Skip to content

Кас-500 руководство по эксплуатации

Дальнейшее развитие энергетики опиралось на строительство и ввод в действие крупных подстанций и линий электропередачи напряжением кВ от государственных энергосистем и создание резервных и аварийных электростанций собственных нужд. В перспективе будет продолжено формирование единой системы электроснабжения объектов газовой промышленности в Западной Сибири.

Дальнейшее развитие получит электросетевое строительство, объемы которого возрастут по сравнению с предыдущей пятилеткой. В перспективе намечается создание единой системы электроснабжения крупнейших газодобывающих провинций, объектов переработки газа и газового конденсата и объектов транспорта газа. Решение проблем обеспечения высокой надежности в работе систем электроснабжения объектов газовой промышленности в предстоящий период должно базироваться на том богатом опыте, который был накоплен в ряде отраслей народного хозяйства и в газовой промышленности за прошедшие годы.

Планирование развития энергетики газовой промышленности должно базироваться на прогрессивных средних показателях, удовлетворяющих требованиям высокой надежности и обеспечивающих повышение эффективности работы промышленных объектов отрасли. Электростанции собственных нужд в районах Крайнего Севера имеют статус источников обеспечения жизнедеятельности районов в экстремальных природно-климатических и аварийных ситуациях и являются одним из важнейших элементов систем электроснабжения.

Электроснабжение промышленных предприятий газовой промышленности осуществляется от сетей энергосистем или от собственных электростанций, оснащенных электроагрегатами с поршневым или газотурбинным приводом.

Наиболее многочисленными в газовой промышленности промышленными объектами являются объекты транспорта газа - компрессорные станции КС магистральных газопроводов. Компрессорные станции осуществляют перекачку природного газа по трубопроводам и оснащены газоперекачивающими агрегатами различных типов.

Наиболее многочисленны КС, оснащенные газотурбинными агрегатами различной мощности, затем идут КС, оснащенные электроприводными газоперекачивающими агрегатами и КС, оснащенные поршневыми агрегатами. Установленная мощность КС с газотурбинными газоперекачивающими агрегатами ГПА достигает сотен МВт и к системам их электроснабжения предъявляются весьма высокие требования.

КС, оснащенные электроприводными ГПА, имеют установленную мощность десятки и реже до и более МВт и надежность их электроснабжения целиком определяется надежностью существующих внешних сетей энергосистем. КС, оснащенные поршневыми ГПА, имеют мощность в десятки МВт и достаточно устойчивы к нарушению в питании их электроэнергией. Энергетической системой называется совокупность электростанций, электрических и тепловых сетей, соединенных между собой и связанных общностью режима в непрерывном процессе производства, преобразования и распределения электрической энергии и тепла при общем управлении этим режимом.

Электрическая часть энергосистемы и питающиеся от нее приемники электрической энергии, объединенные общностью процесса производства, передачи, распределения и потребления электрической энергии, называются электроэнергетической системой. Электроустановками называется совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования вместе с сооружениями и помещениями, в которых они установлены , предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии и преобразования ее в другой вид энергии.

Потребителем электрической энергии называется электроприемник или группа электроприемников, объединенных технологическим процессом и размещающихся на определенной территории.

Электроприемником приемником электрической энергии называется аппарат, агрегат, механизм, предназначенный для преобразования электрической энергии в другой вид энергии. Электрической сетью называется совокупность электроустановок для передачи и распределения электрической энергии, состоящая из подстанций, распределительных устройств, токопроводов, воздушных и кабельных линий электропередачи, работающих на определенной территории.

Системой электроснабжения называется совокупность электроустановок, предназначенных для обеспечения потребителей электрической энергией.

Централизованным электроснабжением называется электроснабжение потребителей от энергосистемы СЭС. Локальной системой электроснабжения называется электроснабжение потребителей от электростанции собственных нужд ЭСН. В состав системы электроснабжения входят источники электроснабжения и электрические сети, предназначенные для передачи электроэнергии от места ее производства до мест потребления, которые включают в себя воздушные и кабельные линии, трансформаторные и распределительные подстанции.

В газовой промышленности достаточно большое количество вдольтрассовых ЛЭП, предназначенных для электроснабжения линейных потребителей магистральных газопроводов установок катодной защиты, крановые площадки, пункты телемеханики и т. Линии передачи свыше кВ, связывающие между собой электрические системы, принято называть межсистемными. Потребители электроэнергии промышленных объектов газовой промышленности имеют электроснабжение от районных и местных сетей электроэнергетических систем и от электростанций собственных нужд рис.

Нередко в районах со сложными природно-климатическими условиями электроснабжение осуществляется от ЭСН и централизованного электроснабжения. При напряжении кВ обеспечивается электроснабжение потребителей в радиусе км при их мощности до кВт.

При напряжении кВ можно обеспечить электроснабжение промышленных объектов в радиусе км при их мощности до кВт. Линии локальных систем электроснабжения присоединяются к распределительным устройствам генераторного напряжения электростанций кВ.

В этих районах на достаточно большой промежуток времени будут сохранены электростанции собственных нужд, которые и обеспечат электроснабжение промышленных и культурно-бытовых объектов этих районов в экстремальных условиях. Этот путь часто оказывается не только оправдан экономически, но и является единственно приемлемым в районах, где в достаточном количестве имеется природный газ. Использование высокоавтоматизированных электроагрегатов с поршневым или газотурбинным приводом, работающих на природном газе, в блочном исполнении в ряде конкретных районов может обеспечить более экономичное и более надежное электроснабжение, чем при сооружении длинных линий передачи от энергосистем на сравнительно небольшие мощности, необходимые для электроснабжения промышленных объектов газовой промышленности.

Линии промышленных объектов присоединяются к распределительным устройствам генераторного напряжения ЭСН кВ или распределительным устройствам подстанций напряжением до кВ, называемым центрами питания ЦП. От ЦП электроэнергия подводится к распределительным пунктам РП , от которых поступает к электроустановкам потребителей без изменения величины напряжения или к трансформаторным подстанциям ТП , понижающим напряжение перед распределением между отдельными электроприемниками.

Линия передачи, по которой передается электроэнергия от ЦП к РП или подстанции без распределения этой энергии по ее длине, называется питающей, а линия передачи, имеющая несколько мест отбора электроэнергии по длине несколько ТП или вводов к потребителям , называется распределительной.

Сети напряжением до В, прокладываемые непосредственно на территории промышленного объекта и в зданиях потребителей, также подразделяют на питающие, отходящие от источника питания подстанции к групповому распределительному пункту, и на распределительные, непосредственно питающие электроприемники. Рекомендации ПУЭ не содержат количественных нормативов надежности и не позволяют количественно оценить надежность конкретной схемы, они представляют собой формализованную систему категорирования электроприемников, разработанную на основе практического опыта проектирования и эксплуатации электрических систем, сетей и установок.

Необходимая степень надежности электроснабжения в соответствии с ПУЭ определяется характером потребителей, их ролью и важностью в народном хозяйстве, масштабом возможного ущерба при перерывах электроснабжения.

В связи с тем, что каждая отрасль народного хозяйства имеет часто присущую только для нее специфику производства к таким отраслям относится и газовая промышленность , то в дополнение к ПУЭ в таких отраслях разрабатываются отраслевые руководящие технические материалы по нормированию категорийности электроприемников с учетом специфики, присущей данной отрасли в газовой промышленности РД При определении категорийности того или иного электроприемника оцениваются последствия, к которым приводит внезапный перерыв в электроснабжении того или иного электроприемника.

По характеру последствий внезапного перерыва в электроснабжении все электроприемники можно разделить на две группы: В этом случае руководствуются категорией тяжести последствий, возникающих при перерывах в электроснабжении, определяемой по имевшим место аналогиям, либо по прогнозам экспертов. В различных отраслях народного хозяйства вводят нормированные показатели, как правило, по продолжительности внезапного перерыва в электроснабжении или величине разового ущерба, и на основании этих критериев определяется категорийность электроприемников.

Наиболее эффективным способом обеспечения электроприемников рациональным уровнем надежности электроснабжения является проведение технико-экономической оценки надежности электроснабжения.

Технико-экономическая оценка уровня надежности заключается в: Методическая сторона вопроса достаточно ясна, и в ряде отраслей промышленности такие работы выполнены или же выполняются. Для газовой промышленности этот вопрос достаточно сложен, это объясняется отчасти неопределенностью задачи определения ущерба, поскольку продукция газовой промышленности - природный газ - используется очень широко и дать дифференцированную, либо какую-то усредненную оценку практически не представляется возможным.

Слагаемые ущерба весьма многоплановы и не поддаются точному математическому описанию - ущерб от перерывов электроснабжения в добыче газа, ущерб от перерывов электроснабжения при транспорте газа и ущерб от перерывов в подаче газа у потребителей. Однако не вызывает сомнений то, что необходимо иметь нормативную документацию, регламентирующую выбор варианта схем электроснабжения для различных электроприемников газовой промышленности в зависимости от требуемой по условиям технологического процесса надежности электроснабжения.

Многолетний опыт эксплуатации показал, что перерывы электроснабжения приводят к аварийным ситуациям на газодобывающих и газотранспортных комплексах аварийная остановка оборудования, повреждение или выход из строя газоперекачивающих агрегатов КС, расстройство технологического процесса добычи и транспорта газа и ущерб народному хозяйству, связанный с недоотпуском газа потребителям.

Специфичной особенностью электроснабжения объектов газовой промышленности является и то, что не все объекты могут иметь питание от внешних независимых источников питания. В настоящее время можно выделить три наиболее характерных типа схем электроснабжения: Как это уже отмечалось выше, основными объектами, как по степени важности, так и по количеству, являются компрессорные станции магистральных газопроводов, поэтому целесообразно проводить анализ применительно к этим объектам. В реальных условиях эксплуатации возможны следующие нарушения нормального режима электроснабжения: Как показывает опыт эксплуатации, кратковременные или длительные отклонения частоты и напряжения от номинального не вносят существенно изменений в режим работы КС.

В случаях перерывов электроснабжения по одному из независимых источников с предварительным предупреждением как правило на несколько часов питание КС осуществляется от другого независимого источника. В этом случае надежность обеспечения электроэнергией не соответствует требованиям и иногда имеют место остановки КС. Для предотвращения остановок КС из-за кратковременных перерывов электроснабжения при глубоких падениях напряжения или частоты необходимо решать ряд задач по увеличению интервала времени, в течение которого возможна работа ГПА без электроэнергии от внешнего источника до 5 мин , и оснащение КС аварийными источниками электроснабжения с автоматизированным запуском III степень автоматизации по ГОСТ и временем от момента подачи сигнала на пуск до момента приема нагрузки до 30 с.

В случаях внезапных, длительных отключений питающих линий или остановки электростанции собственных нужд, как правило, происходят остановки КС и нарушается нормальный режим работы всей газотранспортной системы. Предотвращение подобных случаев является важнейшей задачей проектирования и эксплуатации электростанции, сетей и электроустановок. Создание систем, полностью исключающих перерывы в электроснабжении, сопряжено со значительными капитальными и эксплуатационными затратами и практически недостижимо.

Поэтому создание систем электроснабжения газодобывающих и газотранспортных комплексов основывается на методах проектирования и эксплуатации, обеспечивающих минимальные затраты при заданном уровне надежности. Однако применение инженерных методик расчета применительно к объектам газовой промышленности затруднено из-за отсутствия достоверной информации по ряду показателей вновь применяемого оборудования и специфики его использования. В связи с этим оценка показателей надежности систем электроснабжения предприятий добычи и транспорта газа выполняется недостаточно точно, часто приводит к проектным решениям, обладающим заниженными эксплуатационными показателями надежности.

В энергетике народного хозяйства можно выделить три основные группы задач, требующих количественной оценки надежности при проектировании электрических систем, сетей и установок: Поставленные задачи решаются на основе ретроспективного анализа статистических данных тем успешнее, чем достовернее статистические показатели надежности элементов энергосистем.

Поставленные задачи решаются в энергетике народного хозяйства применительно к мощным энергетическим системам мощностью более 1 млн. Однако для объектов, располагающихся в районах Крайнего Севера и Западной Сибири, суммарная мощность не превышает тысяч и самое большее десятков тысяч киловатт см. Следовательно, необходимо решать задачи создания надежных систем электроснабжения объектов газовой промышленности, располагающихся в районах Севера, на базе накопленного опыта эксплуатации аналогичных объектов, с учетом специфики и особенностей, присущих объектам газовой промышленности, работающих в сложных климатических и природных условиях.

Для обеспечения оптимального уровня надежности электроснабжения электроустановок газодобывающих и газотранспортных комплексов с учетом плановых и внеплановых отключений основного оборудования электростанций и систем, будем исходить из следующих основных положений: Наиболее важными вопросами проектирования и эксплуатации являются вопросы разработки оптимального варианта электростанции собственных нужд объекта, расположенного в районах, где энергетические системы отсутствуют или проектируются в перспективе.

Разработка рекомендаций по проектированию электростанций собственных нужд должна учитывать решение вопросов резервирования и аварийного электроснабжения электроприемников первой категории. Как известно, надежная работа современного технологического оборудования КС, располагающего большим количеством различных потребителей электрической энергии, невозможна без создания дифференцированных систем электроснабжения, с введением и обеспечением предпочтительного электроснабжения электроприемников первой категории в самых сложных ситуациях энергетических кризисов в системах электроснабжения.

Одним из методов, позволяющих повысить надежность электроснабжения потребителей и устойчивость работы электростанции, является резервирование. Резервирование источников электроснабжения очень широко применяется в ряде различных производственных процессов, где не допускаются перерывы в электроснабжении.

Требования к резервным источникам оговариваются в каждом конкретном случае. Краткая характеристика систем электроснабжения промышленных предприятий газовой промышленности. Например, электроснабжение предприятий связи, как правило, должно резервироваться собственными дизель-генераторами, стационарными электростанциями, автоматизированными по III степени ГОСТ , принимающими на себя нагрузку за время не более 30 с. Число и мощность агрегатов сетевых узлов определяется в соответствии с расчетом.

В энергетике, для обеспечения оптимального уровня надежности электроснабжения потребителей с учетом разного рода отключений, планируют создание эксплуатационных резервов мощности следующих видов: Частотный пиковый резерв предназначен для поддержания частоты в энергосистеме и компенсации случайных колебаний нагрузки. Величина его определяется при разработке перспективных режимов электроснабжения. Ремонтный резерв предназначен для компенсации располагаемой мощности системы при выводе агрегатов электростанций в плановый текущий, капитальный ремонт.

Мощность ремонтного резерва пропорциональна суммарной установленной мощности электростанций и определяется типом оборудования. Расширительный бак предназначен для сброса и конденсации пара, образующегося в системе охлаждения, и создания подпора на входе в водяной насос I контура. Система смазки включает систему смазки собственно дизеля и автономную масляную систему регулятора скорости. В процессе автоматической необслуживаемой работы станции происходит автоматическая подкачка масла в циркуляционный бак насосом подкачки масла из расходного резервуара по импульсам датчиков реле уровня, установленных в циркуляционном масляном баке.

Топливная система предназначена для бесперебойного обеспечения дизеля топливом. В процессе автоматической работы станции подкачка топлива в резервуар производится автоматически агрегатом подкачки топлива при установке в расходном резервуаре датчиков реле уровня. Основными узлами системы автоматики являются щит управления генератором и комплектное устройство, состоящее из щита автоматического управления и блока регламентных циклов.

Щит управления генератора ЩГ предназначен для управления и защиты генератора. Щит ЩАУ предназначен для автоматического управления, защиты и сигнализации дизель-генератора, блок регламентных циклов предназначен для приведения в рабочее состояние и проведения контрольно-тренировочных циклов аккумуляторной батареи. Для обеспечения работоспособности станции к ней придается комплект одиночного ЗИПа. Дизель-генератор должен устанавливаться на бетонный фундамент.

Рекомендуемый общий объем фундамента не менее м3. Площадь фундамента определяется габаритами рамы, а глубина - глубиной промерзания или оттаивания грунта в соответствии с действующими в данном районе нормами на строительство. Не нашли на портале характеристики на нужное вам оборудование? Отправьте нам модель отсутствующего у нас оборудования, и мы Вас оповестим, как только добавим характеристики этого оборудования на сайт.

У Вас есть фотографии, описание или характеристики оборудования, отсутствующего на нашем портале? Цена за два станка. Изготовим в сжатые сроки рольставни любых размеров и любых цветов. Звонить в любое время. Состоит из встроенного ПК и фискального регистратора.

Приобретен в году. Результаты измерений можно считывать с экрана. Изделие является аналогом деревянной решетки на ванну и служит подставкой под тазы, ведра и др. Оно компактно, вставляется друг в друга, что очень важно для логистики. Горьковский завод фрезерных станков. Количество произведенных капитальных ремонтов: Проводились ежегодные ППР согласно графика.

Переходы на Ваш сайт! Продам за руб. ООО Вега-С продает подшипники корпусные , линейные , полный перечень подшипниковой продукции, подшипниковые комплектующие шары шх любой материал.

Руководство по эксплуатации прицепа пмз 8131

Они упираются в ответную часть на оси и за счет деформации резины гасят энергию удара. Для соединения оси с рамой имеются две продольные штанги. Имеется еще одна поперечная штанга, служащая в качестве стабилизатора устойчивости. Все элементы собраны на резьбовых соединениях, многие из которых имеют предохранительные шплинты. Со временем эти соединения ржавеют, и разобрать эти узлы весьма проблематично. В основании конструкции лежит сварная рама весом в 27 кг.

Этот элемент является самым ответственным узлом прицепа ММЗ и служит для установки подвески и грузовой платформы. На раме имеется ответное буксирное приспособление, которое надевается на шар фаркопа. Вся электрическая проводка проведена вдоль элементов рамы. Конструктивно деталь неразборная и при деформации и повреждении она подлежит замене.

Недопустима эксплуатация прицепа с рамой имеющей трещины или надрывы. На передней части рамы и задней поперечине имеются три подставных упора, применяющихся при хранении прицепа в отцепленном состоянии. Дополнительная фиксация выполняется противооткатными упорами, входящими в комплектацию прицепа. На передней части рамы установлено сцепное устройство, снабженное предохранителем цепной конструкции и подпружиненным сухарным устройством.

В состав схемы входит штепсельная розетка и разведенные от нее провода, идущие к габаритным огням, стоп сигналам и к указателям направления поворота. Задние фонари позаимствованы у ЗАЗ и установлены на задней части платформы. Там же установлена площадка для крепления регистрационного знака прицепа.

Для его подсветки в ночное время имеется отдельный фонарь освещения. На переднем борту винтами прикручены два светоотражательных элемента, улучшающих видимость препятствия при движении автопоезда в ночное время. Чуть выше одного из отражателей приклепана маркировочная табличка с указанием года выпуска, модели и серийного номера прицепа ММЗ Благодаря параллельному подключению электросистемы прицепа к бортовой сети автомобиля обеспечена синхронная работа всех светосигнальных приборов.

В процессе эксплуатации следует проверять состояние проводки, очищая окисленные или ржавые элементы. В основании платформы лежат четыре бруса невзаимозаменяемой конструкции. Сама платформа имеет цельнометаллическую схему и крепится через брусья к раме. Крепежными элементами выступают болты и шайбы. Эти точки крепления часто становятся очагами коррозии. Задний борт изделий выпуска до года имел глухую конструкцию. Позднее в нем появился небольшой откидной участок.

Для установки тента применяются четыре штатные дуги и один льняной 9-прядный канат диаметром 5 мм. При помощи этого каната выполняется обтяжка и фиксация тента по бортам прицепа.

На полу платформы уложены три съемных резиновых коврика. При эксплуатации прицепа их следует убирать для просушки пола платформы. Большим минусом платформы прицепа ММЗ являются колесные ниши, которые сужают полезную ширину прицепа в центральной части.

Еще одним недостатком является сплошной задний борт, который накладывает ограничение на максимальную длину груза. Хотя в настоящее время эта проблема не актуальна, поскольку легко найти и арендовать грузовой автомобиль с любой длиной платформы. При разрушении металла пола платформы происходит постепенное отделение ее от рамы, что может вызвать опрокидывание прицепа.

В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием креплений и периодически выполнять подтяжку соединений. Прицепы выпускались вплоть до начала х годов и сейчас достаточно часто эксплуатируются садоводами и мелкими ремонтными бригадами для доставки инструмента и строительных материалов.

При соблюдении правил эксплуатации и должном уходе прицеп ММЗ является надежной конструкцией, способной прослужить еще много лет. Такие особи могут привести в ужас каждого. Почему кошки обожают сидеть в коробках? Самый красивый летний мальчик в мире. Очаровательная фотосессия мамы пятерняшек. Первым в мире выжившим семерняшкам исполнилось Что говорит о вас форма лица? Почему надо заниматься сексом как можно чаще? Ось подвески болтами крепится к рессорам, установленным на кронштейнах опоры.

Подвеска своими опорами при помощи болтов крепится к платформе прицепа. Сцепная головка, соответствующая требованиям ТРоБКТС, предназначена для соединения прицепа с буксирной шаровой опорой сцепного устройства тягача. В корпусе сцепной головки имеется сферическое углубление, в которое должен входить шаровой наконечник сцепного устройства при сцепке прицепа с сцепным устройством тягача. Беззазорная сцепка обеспечивается подвижным сухарем, закрепленным на оси и упирающимся в выступ рукоятки.

Для исключения самопроизвольной расцепки автопоезда на рукоятке предусмотрена подпружиненная кнопка, упирающаяся в выступ на корпусе сцепной головки. Перед началом движения автопоезда опорное колесо прицепа должно быть поднято и закреплено в верхнем положении. В процессе движения автопоезда опорное колесо прицепа должно находиться в верхнем положении. Компоненты, входящие в систему электрооборудования и световой сигнализации прицепа, указаны в таблице.

Табличка изготовителя расположена на лонжероне рамы, спереди, с правой стороны по ходу движения и содержит следующие данные:. От водителя автопоезда требуется повышенное внимание и осторожность, так как прицеп ограничивает проходимость и маневренность автопоезда. Ввиду отсутствия тормозов иа прицепе, тормозной путь автопоезда больше, чем у одиночного автомобиля. Для нормальной работы сцепного устройства груз необходимо размещать таким образом, чтобы передняя часть платформы была нагружена больше, чем задняя, при этом наг рузка на сцепное устройство не должна превышать 40 кг.

Для исключения перемещения груза в платформе при движении его необходимо надежно закрепить. Груз должен быть равномерно распределен по полу платформы. В случае возникновения люфта и соединении дышла с платформой произвести регулировку запорного устройства в следующей последовательности: Замена колеса у прицепа, сцепленного с заторможенным тягачом, производится без установки прицепа на опорное колесо в аналогичной последовательности.

Техническое обслуживание произвести после обкатки нового прицепа и далее производить через каждые 10 км пробега или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше. Прицеп может храниться на открытой стоянке или в сухом, хорошо проветриваемом помещении.

На открытой стоянке рекомендуется хранить прицеп под тентом или навесом, защищая его от прямого воздействия влаги и солнечных лучей. Номер одобрения указан на табличке изготовителя см. Вышедший из эксплуатации прицеп подлежит сдаче в металлолом в установленном порядке.

Гарантийный срок эксплуатации двенадцать месяцев со дня продажи прицепа, указанного в Свидетельстве о продаже см. В течение гарантийного срока эксплуатации изготовитель безвозмездно производит ремонт прицепа и замену деталей кроме шин , вышедших из строя при соблюдении правил хранения и эксплуатации, изложенных в настоящем руководстве.

Указанные гарантии не распространяются на случаи, когда дефекты прицепа возникли после передачи прицепа изготовителем третьим лицам вследствие:. Указанный порядок применяется в случае, если иное прямо не предусмотрено законодательством РФ или договором, согласно которому прицеп передан изготовителем либо собственнику — физическому юридическому лицу, либо продавцу прицепа. Сцепным устройством шарового типа, соответствующим модели тягача и имеющим сертификат соответствия, полученный в установленном порядке.

Элементами надежного крепления предохранительных цепей. Розеткой для подключения электрооборудования прицепа. Перечень дополнительного оборудования указан в таблице Наименование Количество для установки на прицеп, шт.

Оставить отзыв Отмена отзыва.

Руководство по эксплуатации автосинхронизатор ас-м3

На индикатор выводится сообщение о запрете синхронизации с указанием причины запрета F max максимальная частота скольжения, задаваемая уставкой; t оп время опережения включения, задаваемое уставкой.

На индикатор выводится сообщение: Если регулировка разрешена, то запускается программа регулирования напряжения генератора. Соответствующее сообщение выводится в нижней строке индикатора. Длительность выходного сигнала регулирования напряжения t рег.

U вычисляется по формуле: К u коэффициент пропорциональности регулирования напряжения, задаваемый уставкой. Через время t u длительность паузы между импульсами регулирования напряжения, задаваемая уставкой проверяется условие.

Команды регулирования напряжения будут формироваться до тех пор, пока не выполнится условие , после чего регулирование напряжения прекращается. На индикатор вновь выводится сообщение: F max максимальная частота скольжения при формировании импульса на включение, задаваемая уставкой; F min минимальная частота скольжения: На индикатор в верхней строке выводится направление регулирования. Длительность выходного сигнала регулирования частоты t рег.

К f коэффициент пропорциональности регулирования частоты см. Диаграмма работы узла подгонки частоты генератора. Через время t f длительность паузы между импульсами регулирования частоты, задаваемая уставкой проверяется условие. Если условие не выполняется, то вновь формируется команда управления, длительность которой вычисляется по формуле 5 , и т.

Регулирование прекращается, когда выполнится условие. Уменьшить частоту - tрег. Зависимость длительности регулирующего импульса от разности между текущей f и оптимальной F частотой скольжения при различном значении коэффициента К f. Если за время T max частота скольжения не достигла значений, при которых выполняется условие , то регулирование частоты прекращается. При одновременной регулировке напряжения и частоты в верхней строке индикатора выводится направление регулирования частоты, в нижней напряжения Измеряется угол сдвига фаз тек и вычисляется время t ож, необходимое для поворота вектора Uг на угол тек оп Запускается подсчет времени t ож, по истечении которого выдается команда длительностью t и на включение выключателя.

Значения оп, fс, fг, Uс, Uг на момент выдачи команды на включение выключателя фиксируются в памяти. Запускается подсчет реального времени включения выключателя t вкл и Т п задержка разрешения нового цикла синхронизации При приходе сигнала о включении выключателя фиксируются значение t вкл и вкл, как значения на момент срабатывания. Если за время Т п сигнал о включении выключателя не приходит, а сигнал запуска присутствует, то запускается новый цикл синхронизации, и в архив событий заносится информация о неуспешной попытке синхронизации.

На индикатор выводятся текущие значения напряжений и частот системы и генератора. При частотном пуске генераторов в режиме синхронного компенсатора синхронизация с сетью осуществляется на выбеге, то есть генератор принудительно разгоняется до частоты большей частоты сети, после чего разгон прекращается и частота постепенно снижается.

Синхронизация осуществляется на спадающем участке характеристики см. График изменения частоты генератора Синхронизатор проверяет значения частоты и напряжения генератора и системы на допустимость и состояние дискретных входов аналогично описанному в п При возрастании частоты генератора зона кривой на рис. Если значение частоты генератора превысит 60 Гц кривая на рис. При снижении частоты генератора или при постоянной частоте зона на рис.

Синхронизатор имеет последовательный канал связи, выведенный на два разъема. Второй разъем расположен на задней панели модуля ПРЦ Х и в зависимости от исполнения устройства см. Схема соединительного кабеля приведена на рис..

Гальванической развязки от внутренней схемы устройства данный интерфейс не имеет. Интерфейс данного канала позволяет реализовать многоточечное подключение, то есть к одному компьютеру можно параллельно подключать несколько устройств с аналогичным интерфейсом. Этот интерфейс имеет полную гальваническую развязку от внутренней схемы устройства Вариант исполнения указывается при заказе устройства.

Варианты подключения синхронизатора к локальной сети в зависимости от используемого интерфейса приведены на рис. На корпусе синхронизатора имеется маркировка, содержащая следующую информацию: Вблизи органов управления и клемм имеются надписи или символы, указывающие их назначение..

Синхронизатор поставляется в комплектности согласно п Поставка на малые расстояния или поставка небольших партий синхронизаторов по согласованию с потребителем допускается без транспортной тары. Эксплуатационные ограничения Технические характеристики, несоблюдение которых может привести к выходу синхронизатора из строя, приведены в табл..

Наименование параметра Максимальное напряжение питания Минимальное напряжение питания 5 Таблица. Эксплуатационные ограничения Предельное значение постоянный ток 70 В вариант 0 В переменный ток 6 В вариант 0 В постоянный ток В вариант 0 В постоянный ток переменный ток постоянный ток Максимальное входное напряжение длительно Максимальный ток коммутации контактов выходных реле: При работе с синхронизатором необходимо соблюдать все требования безопасности, распространяющиеся на устройства релейной защиты и автоматики энергосистем К эксплуатации синхронизатора допускаются лица, изучившие настоящее руководство по эксплуатации и прошедшие проверку знаний технике безопасности и эксплуатации электроустановок электрических станций Перед подключением синхронизатора к сети он должен быть подсоединен к контуру заземления медным проводом сечением не менее мм При вводе синхронизатора в эксплуатацию необходимо произвести: При проведении внешнего осмотра произвести контроль на отсутствие вмятин на корпусе, трещин и сколов на экране дисплея, целостности клеммников Измерение электрического сопротивления изоляции проводить между закороченными цепями входных напряжений клеммник Х модуля ВВ , выходных контактов реле и входов оптронов клеммник Х модуля ВВ и клеммники Х, Х и Х модуля БП , питания регулятора клеммник Х модуля БП , а также между этими цепями и корпусом.

Значение сопротивления изоляции должно быть не менее 00 МОм Для проверки работоспособности запараллелить входы Uс и Uг клеммника Х модуля ВВ и подключить к источнику переменного напряжения.

Подать питание на синхронизатор и включить его с помощью выключателя S. Подавая на входы Uс и Uг переменное напряжение до 00 В проверить, что синхронизатор измеряет напряжение и частоту входных сигналов по обоим каналам. Убедиться, что расхождения в показаниях между Uс и Uг, а так же между fс и fг не превышают допустимую погрешность измерения. На индикаторе должно отображаться отсутствие сигналов на всех входах во всех позициях лог.

Убедиться, что изменяется состояние соответствующей позиции индикатора п Снизить напряжение, подаваемое на входы Uс и Uг ниже Umin. Порядок установки и подключения Подготовить место для установки синхронизатора в соответствии с разметкой крепления, приведенной на рис. Синхронизатор закрепляется четырьмя винтами Соединить винт заземления синхронизатора с контуром заземления медным проводом сечением не менее мм Подключить внешние цепи к кабельным частям клеммников проводом сечением от 0,08 до, мм.

Функциональное назначение контактов клеммников и разъемов синхронизатора приведено на рис. Размещение клеммников и разъемов приведено на рис.. При присоединении ответных частей клеммников необходимо:. Вставить кабельную часть в блочную часть клеммника до упора по всей длине, чтобы защелкнулись боковые пластмассовые фиксаторы;.

Зафиксировать кабельную часть винтами Измерительные цепи напряжения синхронизатора подключить к вторичным обмоткам измерительных трансформаторов с учетом фазных соотношений. Электрическая схема подключения измерительных цепей приведена на рис. Питание осуществляется от сети переменного или постоянного тока напряжением 0 В для исполнения и, или постоянного тока напряжением 0 В для исполнения и. Питание цепей дискретных входов и выходов осуществляется от сети переменного или постоянного тока напряжением 0 В для исполнения и, или постоянного тока напряжением 0 В для исполнения и.

Для исполнения и полярность подключения цепей питания произвольная Варианты подключения к локальной сети связи для различных интерфейсов приведены на рис. Линию связи с интерфейсом RS85 рекомендуется согласовывать, подключая встроенные согласующие резисторы на крайних устройствах. Оборудование для нефтебаз и АЗС. Оборудование для очистки воды. Оборудование для перемотки кабеля провода.

Оборудование для плавки, термообработки, покраски. Оборудование для работы с тросом стальным канатом. ООО "Дивногорский завод рудничной автоматики". Приборы автоматизации и учета тепла.

Приборы для поиска места повреждения кабеля. Производство изделий из неметаллов. Средства индивидуальной защиты СИЗ. Карта сайта Контакты Сертификаты дилера Обьявления.

Микропроцессорный автоматический синхронизатор АС-М3. Регулирование частоты генератора импульсами, воздействующими на уставку АРЧ, для достижения оптимальной частоты скольжения.

Такие АС используются для производства электроэнергии и тепла, а также для опреснения морской воды. Белорусские и российские ученые решили пойти дальше, предоставив энергии атома возможность передвигаться. Идея нашла воплощение в проекте по созданию транспортабельной АС. Команда ученых из Политехнического Института города Worcester штат М ас сачусетс, США нашла способ использования бесплатного тепла нагретых дорог.

Ученые исследовали процесс нагревания солнцем ас фальтированных дорог и пришли к выводу, что эти сооружения могут стать важнейшим альтернативным источником энергии. Наверное, каждый из н ас когда-то имел удовольствие пройтись босяком по ас фальтированной дороге в солнечный летний день. К концу дня температура дорожного полотна в южных широтах становится такой, что ее способна выдержать только тренированная ступня индийского йога.

В результате мощнейшего землетрясения в Японии остановлена ч ас ть атомных станций. Существовала угроза неконтролируемого разогрева реакторов. По последним данным, японским специалистам удалось восстановить подачу электричества на один из реакторов атомной станции в Фукусиме.

Благодаря этому заработала система охлаждения реактора. Продолжается тушение пожаров в турбинном зале АС Канагавы.

Остальные японские атомные станции работают в нормальном режиме, выброса радиации не зафиксировано. С комментариями для "Вестей ФМ" - руководитель информационного агентства Nuclear. В ходе визита речь пойдет и о строительстве первой турецкой атомной электростанции.

Агентство по атомной энергии Турции TAEK тщательно проанализировало пакет с технической документацией, и приняло решение о целесообразности указанных технических обоснований и соответствии российского проекта всем международным требованиям безоп ас ной эксплуатации АЭС. По словам начальника управления контроля электроэнергетики ФАС Виталия Королева, служба рекомендует отменить предельный уровень стоимости мощности для зоны свободного перетока.

Такие меры по оценкам службы, позволят сэкономить на электроэнергии 5,2 миллиардов рублей. Мощность является неотъемлемой составляющей затрат на электричество. Она покрывает постоянные р ас ходы владельца станции на ее содержание. Последние несколько лет Израиль с помощью своих агентов, внедрившихся во все жизненно важные органы Соединённых Штатов, включая правительство США, с непостижимой скоростью разворовывал отработанное ядерное топливо из американских секретных ядерных хранилищ.

Вертолет ми-171 руководство по технической эксплуатации книга 3

Упорные колодки Упорные колодки предназначены для предотвращения самопроизвольного перемещения вертолета на стоянке см. Колодки литой конструкции с упорными зубьями выполнены из материала АЛ9. Опорный контур колодки изготовлен по радиусу колеса. Гидроподъемник Гидроподъемники предназначены для подъема вертолета при демонтаже и монтаже амортизационных стоек шасси, их зарядке, снятии и установке колес, нивелировке вертолета, а также при других работах, связанных с подъемом вертолета.

Комплект состоит из четырех гидроподъемников. Гидроподъемник состоит из фермы 2 см. Гидроцилиндр состоит из собственно цилиндра 13 и привернутого к нему основания 19, которое представляет собой глухую гайку, имеющую полость для штоков. Основание имеет три проушины для крепления нижней части гидроцилиндра с помощью подкосов к ферме 2, прилив с каналами для рабочей жидкости, перекрывной кран 3 и сливную пробку Выдвижные штоки 14 и 15 устанавливаются внутри гидроцилиндра.

В нижней части каждого штока на резьбе дюралюминиевые направляющие втулки 17 с уплотнительными манжетами, которые одновременно предохраняют зеркала гидроцилиндра и наружного штока от надиров при перемещении штоков. На наружной поверхности каждого штока имеется трапециевидная резьба для контровочных гаек 6 и продольный паз под шпонки 9, которые крепятся в верхних втулках 8, 10 и удерживают штоки от проворачивания при их подъеме или опускании.

Внутри штока 15, в верхней его части, имеется резьба для установочного винта 7. Верхние втулки 8 и 10 закреплены неподвижно относительно гидроцилиндра и штока 14 и являются направляющими штоков.

Контровочные гайки 6 служат для предохранения штоков 14 и 15 от самопроизвольного опускания при длительной стоянке вертолета на гидроподъемниках или при случайном падении давления в гидросистеме, а также для принудительного опускания штоков, когда их трудно опустить от руки. В этом случае в отверстия верхних втулок 8 и 10 вставляются соединительные штыри 23 и опускание штоков производят вращением контровочных гаек 6.

Установочный винт 7 служит для ручной установки штоков гидроподъемника без зазора или с наименьшим зазором. Винт оканчивается шаровой головкой, соответствующей опорному гнезду в узлах на фюзеляже.

Полному выворачиванию установочного винта 7 из штока 15 препятствует ограничительный винт Сварной алюминиевый корпус, установленный снаружи гидроцилиндра, образует бак 4 для рабочей жидкости. Снизу и сверху бака приварены фланцы 11 и 18, в местах соединения которых с гидроцилиндром имеются уплотнения.

Бак имеет заливную горловину с фильтром и крышкой и дренажное отверстие. В нижней части бака установлен расходный штуцер, который посредством трубопровода соединяет бак с насосом 24 и гидроцилиндром В верхней части снаружи бака имеется ушко для крепления отвеса 5. Ферма представляет собой сварную конструкцию из труб, имеющую основание и три силовых подкоса для крепления гидроцилиндра. В углах основания вварены резьбовые втулки для крепления опор К двум задним резьбовым втулкам приварены кронштейны, на которых смонтированы два колеса, предназначенные для передвижения гидроподъемника.

С этой же целью на переднем подкосе фермы шарнирно прикреплена ручка 12, которая в нерабочем положении фиксируется стопорной шпилькой. Опоры 25 служат для регулировки при установке гидроподъемника по отвесу.

Опора состоит из винта с установленной на ней пятой. Пята на нижней поверхности имеет кольцевые выступы для улучшения сцепления с грунтом. В передней части фермы на кронштейне установлен насос НР поз.

Кроме верхнего крепления гидроцилиндра на подкосах фермы, через которые передаются все нагрузки при подъеме вертолета, гидроцилиндр также закреплен к ферме основания с помощью трех раскосов. Одним концом каждый раскос укреплен на основании фермы, а другим присоединяется шарнирно к одному из ушков на основании 19 гидроцилиндра.

Перед подъемом штоков 14и15 гидроподъемника необходимо закрыть перекрывной кран 3. При перемещении ручки 22 насоса 24 жидкость из бака по трубопроводу 20 поступает в насос, откуда под давлением подается в полость гидроцилиндра. Под действием давления жидкости происходит подъем штоков гидроцилиндра. Для опускания штоков необходимо открыть перекрывной кран 3 и усилием руки опустить штоки, при этом жидкость из полости гидроцилиндра будет перетекать в бак.

Приспособление для подъема вертолета без хвостовой балки и с хвостовой балкой Приспособление предназначено для подъема вертолета с отстыкованной хвостовой балкой, имеющего в этом случае переднюю центровку. Приспособление состоит из балки 2 см. На концах балки приварены стальные кронштейны. Передний кронштейн 9 служит для присоединения крюка подъемного крана. К заднему кронштейну через карданы присоединены два раскоса 3. Раскосы 3 выполнены из труб с приваренными наконечниками. Для подъема приспособления на балке имеется скоба 1.

Средства, обеспечивающие доступ к узлам и агрегатам 2. Лестница бортовая универсальная Лестница бортовая универсальная применяется для обслуживания вертолета во время его стоянки на земле и состоит из нижнего звена 1 см.

Нижнее звено изготовлено из дюралюминиевых труб, на нижних концах которых закреплены стальные заостренные наконечники, предназначенные для опоры на грунт. Среднее звено изготовлено из дюралюминиевых труб, в нижней части которых вклепаны стальные вильчатые кронштейны для соединения с нижним звеном.

В нижней части верхнего звена вклепаны вильчатые кронштейны для сочленения со средним звеном. На ступеньках лестницы, изготовленных из труб, приклепана рифленка для предотвращения скольжения ног. Для придания большей жесткости и удобства эксплуатации лестница выполнена с поручнями. Используется нижяее и среднее звенья. Звенья шарнирно соединяются кронштейнами, установленными в трубах лестницы, и фиксируются относительно друг друга распоркой, которая крепится к среднему звену стопорной шпилькой.

Используется нижнее и среднее звенья. Звенья жестко соединяются кронштейнами, установленными в трубах лестницы и поручней, четырьмя стопорными шпильками. Используются все три звена: Звенья жестко соединяются кронштейнами, установленными в трубах лестницы и поручней, стопорными шпильками.

Лестница для входа в хвостовую балку Лестница см. Лестница — клепаной конструкции, боковые стойки и четыре ступеньки изготовлены из дюралюминиевых труб.

На нижних и верхних концах лестницы установлены обрезиненные наконечники. Это не дает лестнице скользить и предохраняет внутреннюю обшивку вертолета от повреждения. При работе в радиоотсеке с использованием лестницы одному из работников необходимо поддерживать лестницу.

Стремянка для работы у рулевого и несущего винтов Стремянка см. Высота рабочей площадки над землей мм. Размер рабочей площадки мм. Масса стремянки 39 кг. Передняя панель изготовлена из дюралюминиевых труб, соединенных между собой косынками на заклепках. В верхней части панели имеются два ушковых наконечника для крепления рабочей площадки 4, а в нижней части — наконечники, предохраняющие стремянку от скольжения по поверхности, на которой она стоит.

На трубы установлены ушковые наконечники для подсоединения к ним раскосов 3. Передняя панель имеет лестницу шириной мм с шагом ступенек мм. Ступеньки выполнены из дюралюминиевых труб с приклепанной к ним рифленкой для предупреждения скольжения ног. Задняя панель изготовлена из дюралюминиевых труб, соединенных между собой косынками. В верхней части панели имеются два ушковых наконечника для крепления рабочей площадки 4, а в нижней части — две вилки, к которым крепятся колеса мм.

Раскосы предназначены для соединения передней и задней панелей. Они представляют собой дюралюминиевые трубы, обжатые с концов. На концах раскосов имеются вильчатые наконечники для подсоединения к наконечникам передней и задней панелей. По углам площадки имеются наконечники, с помощью которых площадки соединяются с передней и задней панелями. Уголки и наконечники соединены между собой дюралюминиевым листом с отбортованными отверстиями.

Отбортованные отверстия предназначены для того, чтобы ноги рабочего при работе на стремянке не скользили. Высота рабочей площадки над землей мм, размер рабочей площадки мм, масса стремянки 11,5 кг. Стремянка состоит из двух частей, соединенных между собой шарнирно Каждая часть стремянки состоит из правой 1, левой 2 боковин, соединенных между собой профилями 4. В нижней части имеются обрезиненые наконечники 9, предохраняющие стремянку от скольжения по поверхности, на которой она стоит.

Настил 5 представляет собой дюралюминиевые уголки с приклепанной к ним рифленкой для того, чтобы ноги рабочего не скользили. В рабочем положении боковины стремянки раздвинуты на Для фиксации стремянки в рабочем положении служат рабочие штифты 7. Страховочный стержень 5 предназначен для предохранения работающего на стремянке от падения и представляет собой дюралюминиевую трубу, с одной стороны которой имеется наконечник, а с другой — замок.

Наконечник стержня крепится на оси, которая имеется на ограждении площадки. Другим концом стержень лождтся в гнездо кронштейна. Кнопка замка, находясь в отверстии кронштейна, не дает страховочному стержню выпасть из кронштейна.

Для установки стержня в нерабочее положение необходимо нажать на кнопку замка и вывести стержень из гнезда кронштейна. Мат-тележка состоит из панели 1 см.

Панель предназначена для расположения на ней человека при работе под фюзеляжем и изготовлена в виде желоба. Для придания панели большей жесткости она окантована дюралюминиевым профилем.

Панель имеет возвышение для головы работающего. К панели приклепана обшивка из губчатой резины толщиной 5,5 мм. От износа обшивка предохраняется авиационным повинолом. На панели имеются четыре дюралюминиевых кронштейна с отверстиями под оси колес.

Кронштейны 2 и 3 отличаются друг от друга размерами по высоте, в результате чего тележка в головной части расположена выше. Ось 4 одним концом крепится в отверстии кронштейна. Благодаря наклонному положению осей колес, тележка имеет возможность передвигаться в любом направлении.

Колеса 5 выполнены из алюминиевого литья, а их обода покрыты резиной. На оси тележки колеса закреплены гайками. Подставка для хранения лопастей несущего винта Ложементы см. Комплект состоит из двух ложементов.

Каждый ложемент представляет собой ферму, сваренную из стальных труб диаметром мм. К ферме приварен ложемент на пять лопастей, выгнутый из стальной полосы по форме профиля лопасти. Для предохранения поверхности лопасти от повреждений ложементы оклеены резиной и материалом "плащ-палатка". Тележка состоит из следующих основных элементов: Ферма 5 — сварной конструкции, изготовлена из стальных труб диаметром ,5, ,6 и мм.

К ферме приварены три ложемента с замками на переднем ложементе. На ферме смонтированы два основных колеса мм и передняя спарка колес мм. Передняя стойка фермы оканчивается фланцем, который через сменную шайбу из дюралюминия опирается на переходник, предназначенный для подсоединения водила. Ложементы 4 — коробчатого профиля, изготовлены из стального листа толщиной 1,5 мм и оклеены внутри резиной толщиной 5 мм и материалом "плащ-палатка".

Откидные замки 3, установленные на переднем ложементе, предохраняют лопасти от выпадания и перемещения их вдоль тележки при транспортировании. Замок выполнен в виде крышки со скобой. Крышка — сварной конструкции, изготовлена из стального листа. С внутренней стороны она оклеена резиной и материалом "плащ-палатка". Одним концом крышка шарнирно крепится на валике кронштейна, приваренного к одной стороне ложемента. К другой стороне ложемента шарнирно закреплена скоба, которая набрасывается на крышку.

От нажатия рукой скоба поворачивается и прижимает крышку к лопасти. Стальной переходник 2 имеет форму тройника, один конец которого вставлен в переднюю стойку фермы, а в два других вставлена ось спарки колес.

Водило 1 предназначено для буксировки тележки за автомашиной или вручную и представляет собой дюралюминиевую трубу диаметром мм с наконечником и серьгой. Наконечник служит для подсоединения водила к проушинам переходника, а серьга — к крюку автомашины. Строп для подъема лопастей несущего винта Строп служит для подъема опускания лопастей несущего винта с помощью крана при их монтаже и демонтаже.

Строп представляет собой два стальных троса 3 см. Один трос соединяется с серьгой болтом, гайкой и шплинтом, другой — стопорным штырем.

Серьга 2 является промежуточной деталью для соединения тросов 3 с кольцом 1. Кольцо изготовлено из стали под крюк крана. Вторые концы тросов 3 с помощью карданов 5 соединяются с хомутом 4. Хомут состоит из двух скоб, шарнирно соединенных между собой болтом со стороны хвостовой части лопасти, а с другой стороны они имеют разъемное соединение. Крепление скоб на лопасти осуществляется с помощью двух ушковых болтов с барашковыми гайками.

Скобы изготовлены из дюралюминиевого листа с приклепанными по краям уголками по форме контура восьмого отсека лопасти. С внутренней стороны к скобам приклеена резиновая прокладка для предохранения лопасти от повреждения.

Строп служит для подъема опускания автомата перекоса с помощью крана. Строп представляет собой тросовую подвеску из трех стальных тросов 3 см. Каждый трос 3 своим наконечником с помощью болта, гайки и серьги 2 закреплен на общем кольце 1, изготовленном из стали, под крюк крана.

Вторыми концами тросы, заделанные на коуш, надеваются на кольцевые выточки резьбовых втулок 4: Резьбовые втулки ввертываются до упора в наружное кольцо кардана автомата перекоса.

Для удержания направляющей ползуна от выпадания в отверстие фланца автомата перекоса при его подъеме вставляется фиксатор, который закреплен на цепочке, надетой на резьбовую втулку. Строп для подъема втулки несущего винта и гидроблока Строп служит для подъема опускания втулки несущего винта и гидроблока с помощью крана.

Строп представляет собой тросовую подвеску из пяти стальных тросов диаметром 5 мм. Каждый трос своим наконечником с помощью болта, гайки и серьги 2 см. Другими наконечниками тросы соединены с карданами 6, которые закрепляются стопорными штырями 5 за специальные ушковые болты 4, вворачиваемые в резьбовые отверстия на втулке несущего винта. Наконечники тросов также могут крепиться с помощью стопорных штырей 5 за ушки на гидроблоке.

Для подъема втулки несущего винта используются все пять тросов, для подъема гидроблока три троса. Строп для подъема концевой балки Строп служит для подъема опускания концевой балки с помощью крана.

Строп представляет собой тросовую подвеску из двух стальных тросов 3 см. Тросы 3 своими наконечниками с помощью болтов, гаек и серег 2 закреплены на общем кольце 1, изготовленном из стали, под крюк крана. Вторыми концами тросы с помощью болтов, гаек и серег соединены с кольцами хомутов 4. Хомуты предназначены для крепления стропа на концевой балке. Каждый хомут состоит из двух дюралюминиевых скоб. Скобы в верхней части соединяются кольцом, служащим для крепления хомута к наконечнику троса.

В нижней части хомута на одной из скоб укреплен откидной болт, на другой — приклепан кронштейн для крепления специальной гайки. Гайка представляет собой резьбовую втулку с ручкой. В рабочем положении откидной болт ввертывается в гайку и стягивает обе скобы хомута. Для предохранения концевой балки от повреждения на внутреннюю поверхность хомута приклеена резина.

Строп предназначен для стыковки и отстыковки хвостовой балки совместно с концевой балкой от фюзеляжа с помощью крана. Каждый трос своим наконечником с помощью болта, гайки и серьги 2 закреплен на общем кольце 1, изготовленном из стали, под крюк крана. Средний трос имеет тандер 6 для регулировки длины троса во время стыковки и отстыковки хвостовой балки от фюзеляжа.

Каждый хомут 5 состоит из двух дюралюминиевых скоб, верхние части которых соединены осью кардана 4. Нижние части скоб имеют стяжное устройство, представляющее собой откидной болт с гайкой-воротком.

Для предохранения хвостовой и концевой балок, а также корпуса хвостового редуктора от повреждений на внутренние поверхности хомутов наклеена резина.

При отстыковке или стыковке хвостовой балки необходимо снимать лопасти рулевого винта или полностью рулевой винт, надежно затягивать хомуты, а также производить подъем хвостовой балки краном грузоподъемностью не менее кг и высотой подъема не менее 5 мм.

При отстыковке и стыковке концы балок поддерживать руками. Строп предназначен для подъема опускания хвостового редуктора с помощью подъемного крана при монтаже и демонтаже на концевой балке. Строп конструктивно состоит из стального троса 4 см. К одному концу троса с помощью серьги 5 присоединено кольцо 6 под крюк крана. К другому концу троса присоединен карабин 2, которым строп крепится к ушку 1 на хвостовом редукторе.

Скоба для подъема втулки рулевого винта Скоба служит для подъема опускания втулки рулевого винта с помощью крана. Скоба изготовлена из стали. Для подъема или опускания втулки рулевого винта скоба 3 см. Для исключения повреждения поверхностей отверстий в гребенке втулки стопорная шпилька изготавливается из дюралюминия. Передний фиксатор 5 представляет собой оправку, изготовленную из стали. На обоих торцах оправки имеется по фланцу. Оправка крепится в опоре 6, где может перемещаться вдоль оси тележки, фланец меньшего диаметра предназначен для крепления двигателя ТВВМ, фланец большего диаметра — для крепления двигателя ТВ Оба фланца имеют посадочные пояски.

Задняя скоба 3 изготовлена из дюралюминиевой трубы диаметром ,5 мм и представляет собой дугу, на концах которой приклепаны тройники. В отверстия тройников вставлены два наконечника 4. Оба наконечника могут перемещаться в горизонтальной плоскости. Свободные концы наконечников крепятся в опорах 2 задних стоек фермы. Наконечники 4 соединяются с ушками двигателя с помощью быстросъемных шпилек диаметром 8 мм. Водило 7 изготовлено из дюралюминиевой трубы диаметром мм. На одном конце трубы вклепана серьга, выполненная в виде петли.

Серьга предназначена для соединения водила с крюком автомашины. На втором конце вклепан наконечник для подсоединения водила к тележке. Подставка для главного редуктора 8АТ Подставка предназначена для монтажа и демонтажа агрегатов на главном редукторе.

Подставка состоит из следующих основных частей: Ферма 1 сварена из стальных труб диаметром ,5 и ,5 мм. Основание фермы, имеющее в плане форму прямоугольника, соединено подкосами с кольцом диаметром мм.

К кольцу приварены четыре направляющие втулки для опор 3 и 4. По углам основания фермы приварены четыре трубчатые стойки с кронштейнами для крепления упоров 5. К нижней части каждой из стоек приварены направляющие втулки для регулировочных винтов 7. На основании фермы с каждой стороны имеются коробчатые кронштейны, оканчивающиеся втулками, в которые установлены оси колес.

Размер колес мм. Впереди ферма имеет стойку, оканчивающуюся фланцем. Фланец через шайбу из дюралюминия опирается на переходник 2, отлитый из стали. Переходник имеет проушину для крепления водила 8. Опора 4 представляет собой два винта с вваренными в них шаровыми наконечниками, на которые устанавливается ложемент. Вращением гайки за штурвал эти винты, как и в опорах 3, могут перемещаться. Ложемент, оклеенный резиной и материалом "плащ-палатка", имеет форму, соответствующую выступу на корпусе главного редуктора.

Таким образом, регулировка расположения главного редуктора по высоте осуществляется за счет опор 3 и 4. Четыре упора 5 предназначены для установки лап подредукторной рамы и крепятся проушинами с помощью двух болтов к кронштейнам на ферме. Упоры закреплены на кронштейнах так, что плоскость, проведенная через четыре фланца опор, является привалочной плоскостью главного редуктора.

Упоры имеют отверстия для стопорных штырей 6. Стальной штырь 6 имеет фланец, которым он прижимает лапу подредукторной рамы к фланцу упора 5. От выпадания штырь фиксируется стопорной шпилькой. Перед работой подставка должна быть установлена на опоры регулировочных винтов 7 так, чтобы зазор между поверхностью земли и колесами был не менее 20 мм. Регулировочный винт 7, изготовленный из стали, имеет продольный шпоночный паз, благодаря чему может перемещаться вдоль оси при вращении штурвала.

От вращения винт удерживается шпонкой, установленной в направляющей втулке. Винт оканчивается шаровым наконечником.

На наконечнике установлена дюралюминиевая пята, которая передает давление на грунт от веса подставки и установленного на ней редуктора. При транспортировке пустой подставки регулировочные винты должны быть подняты внутрь стоек до упора. Буксировка пустой подставки за автомашиной осуществляется водилом 8. Водило выполнено из дюралюминиевой трубы мм.

С одного конца на трубе установлена серьга, а с другого — наконечник. Серьга служит для соединения водила с крюком автомашины. Наконечник, отлитый из стали, крепится болтом к проушинам переходника 2. Съемник шин СШ Съемник шин предназначен для съема покрышек колес передней и основных опор шасси и состоит из корпуса 1 см. Через отверстия сменных втулок пропускается ось, к которой подстыковываются все приспособление с грузовыми и регулировочными винтами. На покрышку накладываются алюминиевые прокладки, на которые грузовыми винтами создается усилие до полного снятия покрышки.

Для снятия покрышек различных диаметров установка грузовых винтов производится регулировочными винтами 3. Траверса для подъема двигателя Траверса см.

Траверса представляет собой сварную раму, выполненную из стальных труб с комплектом тросовой подвески, состоящей из трех верхних и четырех нижних стальных тросов диаметром 5 мм. Концы тросов заделаны в наконечники. На раме имеются узлы для крепления наконечников тросов. Крепление наводчиков тросов к узлам рамы осуществляется через карданы.

Кольцо, изготовленное из стали под крюк крана , соединяется с наконечниками трех верхних тросов через серьги. На концах передних нижних тросов через карданы укреплены кронштейны для крепления траверсы к ушкам на переднем фланце двигателя. На концах задних нижних тросов укреплены карабины для крепления траверсы к ушкам на корпусе сопловых аппаратов свободной турбины. Приспособление для подъема главного редуктора 8АТ Приспособление предназначено для подъема опускания главного редуктора при его монтаже и демонтаже с помощью крана.

Приспособление состоит из рым-гайки 1 см. Серьга для монтажа камеры колеса шасси В Серьга см. Свободный конец троса заделан в резьбовой наконечник. При установке камеры наконечник серьги вводится в отверстие обода колеса и вворачивается в ниппель камеры, затем затягивается наружу, придавая камере определенное положение.

Концы тросов заделаны в наконечники 4. Сверху к раме с помощью стальных шпилек крепится строп для подъема втулки несущего винта и гидроблока 8АТ , а снизу с помощью стальных болтов и гаек крепится три троса диаметром 3,6 мм, два из которых имеют длину мм, а один — мм. Приспособление для монтажа и демонтажа подшипников основных колес Приспособление предназначено для монтажа и демонтажа подшипников основных колес шасси.

Оно состоит из стальной цилиндрической направляющей 5 см. Канистра для масла на 20 л Канистра предназначена для хранения масла и состоит из корпуса 1 см. В каждой канистре разрешается хранить масло одной марки. Воронка для заливки масла Воронка служит для заправки маслом Б-ЗВ маслобаков двигателей и главного редуктора при отсутствии маслозаправщика. Воронка состоит из корпуса 1 см. В воронку устанавливается фильтр 2, имеющий каркас, обтянутый сеткой с резмером стороны ячейки 0, мм.

После заправки масла фильтр промывается и просушивается. Воронка хранится в чистом виде в специальном ящике. Воронка для заливки масла АМГ Воронка см. Воронка имеет корпус с носиком и ручкой и два фильтра. Пользоваться воронкой без фильтра категорически запрещается. Воронка для заливки топлива Воронка ОСТ 1 служит для заправки керосином топливных баков при отсутствии топливозаправщика. Масленка имеет корпус с носиком и крышкой, две ручки и фильтр.

Каркас фильтра обтянут сеткой, размер ячейки которой 1,01,0 мм. Носик масленки закрывается колпачком. Ведро с носиком для масла на 10 л Ведро см. Ведро изготовлено из оцинкованного железа и имеет крышку, предохраняющую от попадания в ведро посторонних предметов. На ведре имеется носик для удобства слива из него масла. Дужка ведра изготовлена из стали.

В комплект наземного оборудования вертолета прикладывается три ведра ОСТ 1 Противень для сбора масла Противень см. Контейнер для хранения на стоянке эксплуатационного инвентаря Контейнер см. Контейнер — клепаной конструкции, изготовлен из дюралюминиевого листа и профилей и установлен на салазки.

На салазках имеются скобы, предназначенные для подъема контейнера краном. К правой стенке контейнера снаружи приклепана полка. Передняя стенка контейнера выполнена в виде дверей.

На боковых стенках имеются скобы, предназначенные для швартовки контейнера при транспортировке. Средства обслуживания отдельных систем и агрегатов 2.

Поводок для поворота лопастей несущего винта и разворота вертолета Поводок для поворота лопастей несущего винта состоит из наконечника 1 см. Для разворота лопастей несущего винта поводок установите на штырь швартовки лопасти несущего винта. Приспособление для надевания чехлов на лопасти несущего винта Приспособление предназначено для надевания чехлов на лопасти несущего винта и состоит из трубки 2 см.

Трубка 2, изготовленная из дюралюминия длиной мм, выполнена по контуру лопасти, имеет два стальных наконечника, один из которых подвижный, служащий для регулировки длины трубки.

К наконечникам приклепаны ограничители, за которые крепится лямками чехол лопасти. Фалы 1 крепятся к наконечникам и служат для натягивания чехла на лопасть несущего винта. Шланг для слива топлива в топливозаправщик Шланг см. Шланг состоит из следующих основных частей: Ниппель 2, изготовленный из стали, соединяет завальцованный на нем шланг со штуцером слива топлива на вертолете.

Верхняя часть ниппеля выполнена под штуцер сливного крана и имеет канавку под уплотнительное кольцо. К ниппелю приварены два стальных стержня и кольцо 4. В нижней части ниппеля на наружной поверхности имеется резьба.

Рукав 5 2У крепится на ниппеле муфтой 3. К рукаву 5 с помощью бужа 6 и хомутов 7 пристыковывается переходной рукав ЗУ , к которому присоединяется наконечник, прикладываемый к топливозаправщику. Наконечник накидной гайкой подсоединяется к штуцеру топливозаправщика. Для предохранения шланга от загрязнения при его хранении на верхнюю часть ниппеля надевается дюралюминиевая заглушка 1, а в свободный конец шланга вставляется пробка 9.

Заглушка 1 цепочкой закреплена на корпусе ниппеля, а пробка 9 крепится цепочкой к хомуту, установленному на расстоянии мм от конца переходного рукава.

Шланг для слива масла из главного, промежуточного и хвостового редукторов Шланг предназначен для слива масла из главного, промежуточного и хвостового редукторов, а также используется в приспособлении для сбора масла при снятии фильтра главного редуктора.

Шланг состоит из рукава 3 см. Рукав состоит из двух частей длиной по два метра каждая. Части рукава соединяются между собой с помощью дюралюминиевой муфты. Надетые на муфту концы рукава закрепляются проволочным бандажом. Один конец рукава надевается на наконечник 1, второй — на проходник 4. Концы рукава на наконечнике и проходнике также закрепляются проволочными бандажами.

Проходник 4 служит для предохранения внутренности шланга от загрязнения при его хранении, когда шланг свертывается в бухту, а наконечник вставляется в проходник, который имеет паз под штифт 2. Шланг для слива масла из маслобака двигателя Шланг предназначен для слива масла из маслобака двигателя и состоит из двух-трех рукавов 1 1У см. Рукава соединяются между собой с помощью трубки 3. На место стыка рукавов снаружи накладывается бандаж 2 в два слоя из материала "плащ-палатка".

Трубка и бандаж в местах стыка ставятся на клее 88Н. В один конец шланга вставляется трубка 4, вторым концом шланг надевается на штуцер сливного крана маслобака. При, хранении шланг свертывается в бухту, а концы его стыкуются между собой трубкой 4 один конец шланга вставляется в другой.

Приспособление для сбора масла при снятии фильтра главного редуктора Приспособление служит для сбора масла при снятии фильтра главного редуктора и состоит из воронки 1 см.

В качестве шланга 2 используется шланг 8АТ для слива масла из главного редуктора. Воронка, предназначенная для сбора масла, изготовлена из резиновой смеси, что обеспечивает удобство ее установки под отверстие при снятом фильтре. Шланг 2 крепится к тройнику через стакан 6. Тройник 4 изготовлен из стали, а подставка 5 — из резиновой смеси. На месте установки приспособление фиксируется с помощью крюка 3, изготовленного из стали, который зацепляется за кронштейн на трубе противопожарной системы.

Шланги для зарядки и проверки давления в колесах шасси, бортсети пневмосистемы, амортизационных стойках и гидроаккумуляторах от наземного и бортового баллонов В комплект шлангов входят следующие основные части: Шланги и наконечники см.

Шланг слива масла из всасывающей магистрали рис, 41а состоит из двух рукавов 7 и 13 с внутренним диаметром 26 мм каждый, крана сливного 5, переходника 6, клапана — наконечника аэродромного 9, двух пробок 1 и 10, ниппеля 2, ремня 8 и пряжки 12, используемых при хранении шланга в скрученном в бухту состоянии. Ниппель 2 соединяет завальцованный в нем рукав 13 со штуцером слива масла на вертолете и имеет канавку под уплотнительное кольцо.

Рукав 7 с одной стороны крепится муфтой 16 к переходнику 6, а с другой — через муфту 15 к клапану — наконечнику 9. Для предохранения шланга от загрязнения при его хранении в оба ниппеля вставляются пробки 1 и Пробка 1 тросом 14 закреплена на корпусе муфты 3, а пробка.

Шланги для зарядки и проверки давления в колесах шасси, бортовой сети пневмосистемы, амортизационных стойках и гидроаккумуляторах от наземного и бортового баллонов Рис. Шприц рычажно-плунжерный Ш-1 Шприц см. Шприц состоит из следующих основных частей: Для заправки полости цилиндра шприца смазкой снимается верхняя крышка и вынимается шток с поршнем. После заправки шток вставляется в цилиндр и заворачивается крышка, а затем вращением ручки штока снимается находящаяся внутри коническая пружина для создания давления поршня на смазку.

Вставляется наконечник шланга в пресс-масленку и нажатием рычага вниз смазка выдавливается плунжером из нижней части цилиндра. Смазка будет подаваться до тех пор, пока не разожмется конусная пружина. Чтобы продолжить подачу смазки, необходимо поворотом ручки штока вновь сжать пружину. Шприц модифицированный Шприц см. Дополнительно к шприцу прикладываются шланг, изготовленный по чертежу В и служащий для запрессовки масла в пресс-масленки в труднодоступных местах.

Шланг устанавливается на шприц вместо трубки с наконечником. Наконечник, изготовленный по чертежу В, служит для смазки мест, где отсутствуют масленки, через раззенкованные отверстия. Наконечник устанавливается на шприц на конец трубки с наконечником взамен ранее установленного наконечника. Для заправки шприца смазкой отворачивается крышка-головка с плунжером и рычагом, поворотом рукоятки резьба гайки выводится из зацепления с резьбой штока.

Во избежание попадания воздуха в цилиндр при заправке шприца смазкой поршень выводится заподлицо с кромкой цилиндра. Под давлением заправляемого масла в шприц поршень отходит обратно до упора, после чего поворотом ручки крышка-головка с плунжером и рычагом наворачивается на цилиндр шприца. Резьба гайки вводится в зацепление с резьбой штока.

Вращением ручки штока по часовой стрелке сжимается пружина. При поднятии рычага с плунжером в верхнее положение смазка из цилиндра под действием пружины поступает в полость под плунжером. При нажатии на рычаг плунжер перемещается вниз, давит на смазку, которая, открыв обратный клапан, через трубку поступает в наконечник, где также открывается обратный клапан и смазка под давлением поступает в масленку. Приспособление для проверки электрических цепей электрифицированных кассет сигнальных ракет ЭКСР-4 6 Приспособление предназначено для проверки электрических цепей электрифицированных кассет сигнальных ракет ЭКСР, установленных на вертолете, и состоит из следующих основных частей: Принцип проверки заключается в том, что напряжение 27 В постоянного тока, подаваемое при пуске сигнальной ракеты на электрическую спираль электропироударника, в приспособлении подается на электрическую лампу, загорание которой свидетельствует об исправности соответствующей цепи ЭКСР Для проверки приспособление вставляется вместо магазина с кассетой в кожух верхней кассеты и включается автомат защиты сети сигнальных ракет.

После этого в любой последовательности нажимаются кнопки на пульте сброса верхних сигнальных ракет. Загорание ламп свидетельствует об исправности цепей. Если при нажатой кнопке лампа не горит, то соответствующая цепь неисправна.

Аналогично осуществляется проверка цепей с пульта сброса нижних сигнальных ракет после установки приспособления в кожух нижней кассеты. Вертолет построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и выпускается в транспортном варианте. Фюзеляж вертолета представляет собой цельнометаллический полумонокок переменного сечения и состоит из носовой, центральной частей, хвостовой и концевой балок с фиксированным аэродинамическим рулем.

В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа для двух летчиков и бортмеханика, оборудованная необходимыми приборами, электро-, радиоаппаратурой и органами управления. Кабина экипажа имеет остекление, состоящее из выпуклых ориентированных органических стекол.

Передние стекла левого и правого летчиков имеют электрообогрев и снабжены стеклоочистителями. Внутренние стенки бортов и потолок кабины закрыты теплоизоляционным материалом.

В потолке имеется люк для выхода к двигателям. В центральной части фюзеляжа расположена грузовая кабина, в которой размещаются откидные и легкосъемные сиденья, а на полу кабины установлены швартовочные узлы.

В грузовой кабине сзади имеется люк. На левом борту фюзеляжа имеются входной проем со сдвижной дверью и пять окон, застекленных органическими стеклами, аварийный люк.

На правом борту имеются два аварийных люка со сбрасываемыми крышками и пять окон, застекленных также органическими стеклами. Борта и потолок грузовой кабины покрываются легкосъемными теплозвукоизоляционными пане. На потолочной панели имеются узлы крепления двигателей, вентилятора и рамы, на которую устанавливается главный редуктор.

Под силовой наклонной панелью размещен контейнер расходного топливного бака. Погрузка в вертолет техники и грузов производится через задний люк по трапам при зафиксированных в открытом положении грузовых створках. Хвостовая балка — полумонококовой конструкции, имеет форму усеченного конуса. Внутри хвостовой балки, в верхней ее части, по шпангоутам имеются усиления под опоры хвостового вала трансмиссии.

Для обеспечения необходимой устойчивости и управляемости вертолета на хвостовой балке установлен стабилизатор с изменяемым на земле углом установки. Концевая балка представляет собой клепанную конструкцию, состоящую из килевой балки и съемного обтекателя. Объемный обтекатель образует задний обвод килевой балки и является аэродинамическим рулем, улучшающим путевую устойчивость вертолета.

Капот выполнен таким образом, что позволяет во внеаэродромных условиях производить обслуживание двигателей главного редуктора и всех агрегатов, расположенных в верхней части вертолета, без применения стремянок. Руководство по технической эксплуатации РЭ на вертолет представляет собой единый документ, содержащий техническое описание и инструкцию по эксплуатации вертолета и его систем.

В нем содержатся сведения, необходимые для изучения конструкции и технического обслуживания вертолета на земле. Указания по эксплуатации вертолета и его систем в полете изложены в инструкции по летной эксплуатации ИЛ , инструкциях по расчету дальности и продолжительности полета ИД и по загрузке и центровке ИЦ.

Перечень и сроки проведения работ, выполняемых при различных видах подготовок вертолета и регламентных работах, приведены в Регламенте технического обслуживания РО.

Все содержание РЭ разделено системой нумерации на разделы, подразделы и пункты, представляющие собой разбивку на три элемента по типу число — точка, число — точка, число. При описании системы в целом использован первый элемент нумерации — номер раздела с последующими нулями например.

В РЭ указаны типы покупных изделий и приборов без указания их серий и модификаций, которые отражены в паспортах этих изделий и приборов.

Ераз 40912 руководство по эксплуатации

Все, что один человек сделал, другой завсегда отремонтировать сможет.. Все, что один человек сделал, другой завсегда отремонтировать сможет. Двигло от -хорошая штука. УЗАМовский двигатель хороший, ресурсный, тяговитый.

За такие деньги, это просто даром. Основной недостаток коробка передач - не автомат, что затрудняет управление погрузчиком. Но за такую цену - удачное приобретение. Мне попадался Балканкар с механической коробкой и по-моему такой как у вас, но может и ошибаюсь. При поиске себе погрузчика, не мало их пересмотрел. Только точило или сверлилку небольшую Все остальное - перевесит. На грани поднимать выше мм от пола опасно - не ясно когда может начать опрокидываться Когда пошло опрокидывание - боржоми пить уже поздно.

На 1,5тоннике я тяжелее ИЖа или го ничего не поднимаю. Погрузчик работает, что ему будет, вот апгрейд задерживаеся, стекло, краску пока подобрал. Модератор сообщений Город: При езде через некоторое время перестает ехать, вероятно масло нагревается и насос не развивает положенного давления кПа. Остынет - едет дальше На вид - залито что-то совсем жидкое. Что должно заливаться в ГМП погрузчика ?

ATF пока не рассматриваю, хочу потестировать на недорогом масле, которое есть в наличии. В кратком автомобильном справочнике нашел некое масло марки А по ОСТ Другое название гидромасла А — МГВ. И20 застывает при С и не содержит присадок, согласно справочнику. Но его постоянно применяют в гидроусилителях МАЗов, при С проблем с рулевой не было.

При езде через некоторе время перестает ехать, вероятно масло нагревается и насоос не развивает положенного давления кПа. Остынет - едет дальше. Теперь там стоит, пойдет наверное на запчасти Количество пользователей, читающих эту тему: Тыц 7 Погрузчик ЧЗА, тонник.

Глеб Погрузчик ЧЗА, тонник. Прикрепленные изображения Сообщение отредактировал Glennn: В любом случае дверь со ступенькой удобная фишка. Интересно держать в руках такую старую литературу. А к такому авто ее вообще проблема найти. Subaru Forester TS Нелогичный ход. Купить машину на auto.

Klobzik был 11 часов назад. Смазка к втулкам подается через масленки. В середине балки на двух конических роликоподшипниках установлен валик рычага продольной рулевой тяги. Рычаг рулевой трапеции соединен поперечными тягами с рычагами поворотных кулаков. Тяги для регулировки их рабочей длины имеют по концам навернутые на резьбе наконечники. Балка опирается через опорные шарикоподшипники на поворотные кулаки от автомобиля ГАЗ , установленные на шкворнях.

Осевой люфт поворотного кулака устраняется регулировочными шайбами. Вертикальный осевой зазор между торцами кулаков и кромками балки оси не более 0,15 мм. Солидол для смазки вводится в их внутренние каналы через боковые пресс-масленки.

На цапфах поворотных кулаков вращаются ступицы задних управляемых колес. Подвеска задних колес автопогрузчика М Рулевой механизм и гидроусилитель объединены в агрегат, установленный под постом управления, и соединены с валом колонки шарнирной муфтой рис. В каретке помещен винт, сопряженный с гайкой посредством шариков. Зубчатая рейка жестко соединена с гайкой и является поршнем гидроусилителя.

Зубчатый сектор вала рулевой сошки находится постоянно в зацеплении с поршнем-рейкой. Картер рулевого механизма служит цилиндром гидроусилителя. Масло от автономного насоса подается к корпусу клапана управления гидроусилителем. По шлангу низкого давления масло отводится обратно к насосу. Внутри корпуса клапана помещен золотник, закрепленный на хвостовике винта между упорными шарикоподшипниками гайкой.

Золотник и винт могут перемещаться на 1 мм в обе стороны от среднего положения, в которое их возвращают пружины и плунжеры.

При вращении рулевого колеса поворачиваются рулевая сошка и зубчатый сектор на ее валу и перемещается винт вместе с золотником. Последний открывает доступ к одной из полостей цилиндра гидроусилителя маслу из линии нагнетания и соединяет другую полость с линией слива. Поршень под давлением масла со значительным усилием перемещается в сторону действия силы, передаваемой зубчатым сектором. Агрегат рулевого механизма и гидроусилителя автопогрузчика М Обратный клапан гидроусилителя встроен в корпус клапана управления.

Предохранительный клапан установлен в корпусе насоса. Пробка имеет магнит для улавливания частиц стали и чугуна из рабочей жидкости. Нормальная работа пары винт — гайка обеспечивается при осевом перемещении вала сошки относительно торца регулировочного винта не более 0,06 мм. Гидросистема усилителя руля имеет автономный маслобак, установленный на корпусе насоса.

Рулевой механизм, гидроусилитель, колонка с валом и рулевым колесом заимствованы от автомобиля ЗИЛ Каретка грузоподъемника подвешена на одной пластинчатой цепи. Цилиндр подъема-опускания закреплен на основании наружной рамы болтами с применением пружинных амортизаторов, опора имеет сферическую поверхность. Гидрораспределитель РПЗ выполнен в одном корпусе с перепускным и предохранительным клапанами.

В сливные трубопроводы, соединяющие распределитель с цилиндрами наклона и подъема-опускания включены дросселирующие клапаны, ограничивающие расход рабочей жидкости. Автопогрузчик имеет сварное шасси из листовой стали и литых поперечных опор задней подвески и бампера с проушиной для буксировки.

Передний ведущий мост имеет жесткую подвеску, задний — балансирную.

Быть Fashion Icon. Руководство по созданию образа в стиле винтаж Сара Кеннеди

Эта книга - подробное руководство для тех, кто хочет выглядеть не так, как все. Купить за руб на Озоне. Красочная книга, много деталей, хочется рассматривать каждую страничку Для увлекающихся модой и знаменитостями - в самый раз!

Себе купила для любопытства, цена очень привлекательная К тому же там есть обзор на Одри Хепберн и Грейс Келли, очень уж они мне импонируют Алексеева Светлана, 27 лет, Самара.

Я бы тогда ребятам за всех обманутых девчат отомстила. Иду я по улице, а они все падают, падают, и сами по себе в штабеля укладываются". В общем купила я эту книгу и до слез ею прониклась спасибо Озону за скидку. Красивая, интересная, с огромным количеством советов, очень-очень качественная. Эх, хорошую бы зарплату мне в руки - ничего бы от нее не осталось. Нельзя заменять шелк на ацетат, кожу на кожзам, кашемир на акрил, минеральную косметику на вазелин с красителем, аромат Gucci на дезодорант от Nivea и т.

В этой книге есть все рекомендации для того, чтобы Вам не было равных. Книга интересная и ,главное,полезная!!!! В книге подробно рассказано как создать, тот или иной модный образ на примере икон стиля 20 века от Луизы Брукс и Джин Харлоу до Синди Кроуфорд.

Очень- очень подробно описаны образы. Например, хотите вы создать образ в стиле Грейс Келли, пожалуйста, подробно расписано, как создать данный образ. Любопытное издание как для профессионалов индустрии моды и красоты, так и для всех интересующихся. В книге представлены иконы стиля XX века. Дан разбор их образов, предметов гардероба, знаковых элементов стиля. Также показаны ныне живущие известные персоны — приверженцы данного стиля в собственной интерпретации.

Кроме того, даны практические советы по реализации винтажных образов: Книга станет прекрасным советчиком…. Ваш e-mail не будет опубликован. Skip to content Menu Close Сара Кеннеди: Вы экономите 0 р. Пять детских книг в классной сумке. Забирайте заказы без лишнего ожидания. Рецензии и отзывы на книгу "Быть fashion icon. Руководство по созданию образа в стиле винтаж" Сара Кеннеди. Всего 6 рецензий Сначала новые новые популярные Подписки на рецензии к товару.

Автор рецензии покупал эту книгу в Лабиринте. На мой взгляд, данная книга может стать приятным подарком Пара иллюстраций для примера: Руководство по созданию образа в стиле винтаж 6 рец. Мы восхищаемся стилем и красотой знаменитых женщин, забывая о том, что они нередко заимствуют свои образы у звездных красавиц прошлых лет. Одри Хепберн или Мэрилин Монро, Твигги или Дебби Харри - каждая читательница сможет найти в этой книге что-то для себя. Тем, кому ближе классика, стоит обратить внимание на Грейс Келли.

А поклонницам альтернативной моды - на Джоан Джетт. В книге есть все, что нужно для перевоплощения: Вы точно будете знать, что искать в винтажных магазинах и где самый лучший выбор. Эта книга - подробное руководство для тех, кто хочет выглядеть не так, как все.

Рецензии и отзывы на другие товары издательства Бомбора "Джунгли. В природе есть только один закон - выживание", Йоси Гинсберг 4 "Трансформатор", Дмитрий Портнягин 74 "Муза по расписанию. Организация рабочего дня для творческих личностей" 1 "Будь дерзким! Перестань сомневаться в своем величии и сделай жизнь грандиозной", Джен Синсеро 5 "Viva la vagina. Хватит замалчивать скрытые возможности органа, который не принято называть", Брокманн, Даль У вас пока нет сообщений!

Рукоделие Домоводство Естественные науки Информационные технологии История. Исторические науки Книги для родителей Коллекционирование Красота. Искусство Медицина и здоровье Охота. Собирательство Педагогика Психология Публицистика Развлечения. Камасутра Технические науки Туризм. Транспорт Универсальные энциклопедии Уход за животными Филологические науки Философские науки.

Экология География Все предметы. Классы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Для дошкольников. Каталог журналов Новое в мире толстых литературных журналов. Скидки и подарки Акции Бонус за рецензию.

P-CAD 2006. Руководство схемотехника, администратора библиотек, конструктора Э. Ц. Саврушев

Система проектирования печатных плат Protel. P-cad технология проектирования печатных плат. Схемотехника и проектирование печатных плат. Практический самоучитель P-CAD Поделиться этой страницей Tweet. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? БИНОМ — от би БИНОМ — сумма или разность двух одночленов.

Бином Ньютона формула, выражающая произвольную натуральную степень Б. Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать данный сайт, вы соглашаетесь с этим.

Другие книги схожей тематики: Руководство схемотехника, администратора библиотек, конструктора стр. Руководство схемотехника, администратора библиотек, конструктора В предлагаемой книге подробно описаны приемы работы не только с указанными редакторами, но и детально описаны процедуры поиска компонентов с заданными параметрами в других библиотеках компонентов и… — Бином, Компьютерные технологии проектирования Подробнее Руководство схемотехника, администратора библиотек, конструктора В предлагаемой книге подробно описаны приемы работы не только с указанными редакторами, но и детально описаны процедуры поиска компонентов с заданными параметрами в других библиотеках компонентов и… — БИНОМ, Компьютерные технологии проектирования Подробнее Система проектирования печатных плат.

Описаны возможности утилиты, автоматизирующей разработку эскизных чертежей и документации к ним в среде P-CAD. В приложениях приведены материалы, позволяющие облегчить работу пользователя при проектировании печатных плат. Книга предназначена для инженерно-технических работников, студентов технических университетов и других специалистов, применяющих в своей работе P-CAD при проектировании электронной аппаратуры.

Поделитесь книгой в соцсетях:. Выполнение электрических схем по ЕСКД: Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.

Первые 365 дней и ночей из жизни малыша. Практическое руководство по уходу Ортруд Линдеманн и Адриан

Что он должен есть? Ответы на эти и многие другие вопросы, возникающие у родителей, представлены в этом прекрасном практическом руководстве. Эта книга, написанная простым, увлекательным языком, содержит сотни советов и рецептов, помогающих сохранить и поддержать здоровье ребенка и матери после родов.

Здесь вы найдете все необходимое, чтобы ваш ребенок вырос здоровым и счастливым. Каталог ЮнитЛиб представляет неповторимо-увлекательное произведение. На странице издания пользователям предлагается ознакомиться с аннотацией произведения, данными тиража и отзывами других читателей.

Каждый роман можно оценить по десятибалльной шкале, это позволит другим ценителям литературы узнать вашу числовую оценку. Каталог онлайн книг КнигоЛиб содержит издания как зарубежных так и отечественных писателей. Помимо популярной художественной литературы, на страницах библиотеки вы можете встретить публицистику, научно-популярную и техническую литературу.

Каждая книга оснащена навигацией по жанру и автору, что облегчит подбор по конкретным критериям и предпочтениям. Посуда и ножи для готовки. Книги о домашнем мире. Фильтры для воды Новинки. Для сна и отдыха. Техника для автомобилей Новинки. Ленина Советская Ленинская Октябрьская Ленина пр.

Практическое руководство по уходу. Первые дней и ночей из жизни малыша. Ортруд Линдеманн , Адриана Ортемберг , Оставить заявку Заявка принята.

Москва, б-р Звездный, 21, стр. Сначала полезные Сначала новые. Напишите отзыв о книге или задайте вопрос Оставить отзыв Задать вопрос. Вам запрещено оставлять комментарии.

Наверх Позвонить МТС, velcom, life: Электронная почта Номер телефона. Войдите с помощью своего профиля.

Театральная декорация. Практическое руководство

Подгоняя отдельные части декораций друг к другу, машинист совместно с работниками мастерских и монтировщиками проверяет правильность постановки роликов на фурках, наличие допустимых зазоров между подвижными и неподвижными частями декорации, надежность крепления станков, лестниц; руководит установкой тросов на жестких подвесных элементах оформления, дополнительных индивидуальных подъемов, намечает места на планшете, где нужно вынуть щит или просверлить отверстие, тщательно осматривает все конструкции с точки зрения качества их выполнения, удобства в работе, выполнения норм техники безопасности.

Монтировщики, принимающие участие в работе, знакомятся с декорациями, осваивая их сборку, установку и разборку. Эта репетиция — дело всех работников сцены. Поэтому каждое замечание, пожелание и предложение внимательно рассматривается и, если оно содержит практическую ценность, принимается для исполнения.

Многими театрами практикуется подгонка еще полностью не законченных декораций — не обтянутых, не оклеенных и не окрашенных. В такой стадии полуфабриката они подаются не только на подгонку, но и на актерскую репетицию. То, что устраивало монтировщиков, может не устроить режиссера или актера. И только после такого двойного опробования декорации возвращаются в мастерские для окончательной обработки. Этот метод позволяет избежать порчи внешней стороны декорации, когда возникает необходимость в различного рода переделках, постановки дополнительных креплений, а иногда и изменения размеров.

В период между подгонкой и монтировкой выгородка постепенно заменяется подлинными элементами оформления. И так, от репетиции к репетиции, актеры и режиссеры получают возможность постепенного осваивания оформления, а монтировщики приобретают навыки работы с ними.

Для того чтобы прогоны и генеральные прошли как можно чище, машинист так организует работу своего цеха, чтобы все его работники успели привыкнуть к особенностям, сборки, запомнить порядок и технику монтировки, планировку и сигналы для перемен. Монтировка декораций предполагает выполнение двух основных задач.

Во-первых, на монтировочной репетиции устанавливается общий порядок заготовки всего спектакля, места расположения декораций и мебели как в закулисном пространстве, так и игровой части сцены.

Во-вторых, проверяется техника перемен и рациональность выбранного монтировочного решения. Кроме этого, во время монтировки определяется степень готовности всех элементов оформления. Успех проведения монтировочной репетиции прежде всего зависит от качества предварительной подготовки и правильной организации этого процесса.

Накануне, или еще раньше, заведующий художественно-постановочной частью и главный машинист сцены, исходя из главной задачи монтировки, вырабатывают подробный план проведения репетиции. В этом плане определяется объем работ, последовательность операций, время начала репетиции, количество вызываемых работников.

Для того чтобы работа велась параллельно, без задержек и простоев, за ответственными лицами — машинистами, бригадирами — закрепляются отдельные участки. Так, например, один из машинистов руководит монтировкой фурок, другой в это время устанавливает станки, третий занимается креплениями и т. Если часть декораций еще находится в мастерских или на сборку основной установки — портала, станка и др. Перед началом репетиции главный машинист сцены объясняет своим сотрудникам смысл и порядок проведения монтировки, расставляет их по разным участкам.

Пока идет подготовка декораций, машинист совместно с заведующим постановочной частью и художником согласно планировке мелом размечает основные точки, определяющие положение декораций. Затем уточняются положения фурок, накладных кругов, устанавливаются их приводы, проверяется система подвески декораций и правильного распределения штанкетов, чтобы при спуске и подъеме декораций они не задевали друг за друга, расположение оформления на круге и кольце, развеска одежды сцены и задников, словом, все, что должно иметь точно определенное место, точно определенные габариты и точно определенный способ движения.

Здесь же размечаются места заготовки мебели и определяется способ подачи ее на сцену, в полном взаимодействии с порядком перемены декораций. Завершающая стадия монтировочной репетиции заключается в опробовании техники перемен и фиксации планировки каждой картины.

Смонтированные декорации проверяются из зрительного зала с точки зрения общей композиции, просматриваемости с боковых мест, балкона, лож, а также степени законченности и наличия всех деталей, предусмотренных макетом и описанием.

Как правило, в один день не удается полностью и до конца смонтировать весь спектакль. Часть монтировочных работ приходится планировать и на дни актерских репетиций. Поактовые и прогонные репетиции начинаются с первых картин, поэтому в ряде случаев их монтировку можно проводить утром, перед началом репетиции, а на специально выделенный постановочной частью день назначить монтировку общей установки, либо монтировать спектакль, начиная с последней картины.

Дмитрий Быков - писатель, поэт, публицист, биограф, журналист, преподаватель, литературный критик, радио - и телеведущий, проще перечислить, кем Дмитрий Быков НЕ является. Кто-то знает его как автора стихотворного видеоальманаха "Гражданин поэт", кто-то - как постоянного колумниста несчетного множества современных печатных изданий, кто-то - как биографа Маяковского, Пастернака и Окуджавы.

Но все-таки главная среда обитания Быкова - поэзия и литературная проза, здесь он, пожалуй, не имеет себе равных, о чем говорит и ряд престижных премий, от "Большой книги" и "Национального бестселлера" до "Бронзовой улитки" и "Международной литературной премии имени А.

Вот почему всякий моральный выбор непременно превращал тебя в подлеца. Если ты сопротивляешься, ты желаешь зла миллионам, которые счастливы. Если не сопротивляешься, ты предатель собственных взглядов.

Слово "предатель" вообще становилось самым употребительным". Нет, больше всего на свете, как мы помним, Крастышевский боялся замкнутого пространства. Но война-то и представлялась ему апофеозом замкнутого пространства: Дмитрий Быков Ключевые слова: База тендеров - Издательство.

Все тендеры - Электронные площадки Новости Литрес: Литра Сочинения Библиотеки России. Сценическое искусство Театральная декорация.

Практическое руководство Ленинград, год. Предлагаемые здесь сведения по театральной декорации являются элементарной сводкой того минимума, который должен знать всякий, собирающийся работать для театра в качестве декоратора. В виде маленького предисловия, считаю необходимым сделать беглый исторический очерк по развитию типа декораций.

Памятуя, что театральная декорация всегда органически связана с общей конструкцией сцены, сначала разберемся в самом существе театра, как аппарата зрительного воздействия. Беря за отправной пункт античные театры, придется на первых порах не отделять декорацию от архитектуры театра. Фурманов, Собрание сочинений в 4 томах комплект.

Годы учения Вильгельма Мейстера. Кунсткамера Петербургской Академии Наук. Что, в сущности, страшнее: По Оруэллу, нет и не может быть ничего ужаснее тотальной несвободы Роман-шедевр в прогрессивном жанре трансреализма: Сондерс, блестящий мастер короткой формы, написал трагическую семейную историю со сверхъестественной атмосферой, преодолевая все жанровые условности.

Наследник Эдгара По и Германа Мелвилла, Сондерс в "Линкольне в бардо" соединил поэтичность и исторические реалии, взяв за основу реальный случай с американским президентом и его маленьким сыном. Этот роман действительно перенесет вас за грань реальности. Самый красивый в двадцатом столетии роман о любви Самый увлекательный в двадцатом столетии роман о дружбе Самый трагический и пронзительный роман о человеческих отношениях за всю историю XX столетия.

От этого делается легко, свободно и весело. Читая книгу "Женщины непреклонного возраста", я смеялся. Иногда - неприлично громко". Андрей Аствацатуров От редакции: Хулиганская лирика харизматичного питерского пиарщика и журналиста Александра Цыпкина заслуженно переросла сетевой успех и популярность в периодческих СМИ.

Эта книга в основном заставит вас смеяться, один раз плакать, но главное она вернет аппетит к жизни, а может - и любовь к людям. В детстве, когда вы болели, ваша бабушка давала вам куриный бульон.

Сегодня питание и забота нужны вашей душе. Маленькие истории из "Куриного бульона" - исцелят душевные раны и укрепят дух, дадут вашим мечтам новые крылья и откроют секрет самого большого счастья - счастья делиться и любить.

Что делать, если ты влюбился и ты…. Чем заканчивается свидание, которое начинается с разбитой фары. Оригинальный способ встретить Принца - коллекционировать лягушат. Разведенная женщина 33 лет встречает первую любовь - школьного учителя. Как не отчаяться, когда все вокруг выходят замуж, а ты все ждешь. Чем больше детей, тем меньше романтики - или наоборот?! И другие 95 волнующих историй о любви, от которых вы не сможете оторваться. Джек Кэнфилд и Марк Хансен, оба популярные мотивационные спикеры, любили свои выступления "приправить" парочкой вдохновляющих историй.

Методы оценки деятельности pr-подразделения компании. лучшее руководство по планированию, исследован

Лучшее руководство по планированию, исследованиям и оценке связей с общественностью, Том Уотсон, Пол Нобл. В какой программе открыть файл PDF?

Она доступна для скачивания на сайте adobe. В какой программе открыть файл DJVU? Она доступна для скачивания на сайте windjview. Разделы Руководителю, топ-менеджеру, управленцу PR, бренд-менеджеру, рекламисту Бухгалтеру, аудитору, налоговику Финансисту, банковскому работнику Биржевику, инвестору, трейдеру Офис-менеджеру, секретарю HR-менеджеру, кадровику Маркетологу Специалисту по продажам, ритейлеру Книги по самоменеджменту для всех Экономисту Экономика Микроэкономика Макроэкономика История экономики Международная внешнеэкономическая деятельность Специальные и отраслевые экономики Экономическая география.

Регионоведение Отечественная экономика Зарубежная экономика Регионоведение Экономический анализ, оценка и планирование Теория экономики Общая экономика Экономика предприятия Маркетинг.

Инвестиции Банковское дело Ценные бумаги. Денежное обращение Финансовый менеджмент Международные финансовые отношения Финансовый анализ, оценка, учет и планирование. Делопроизводство Делопроизводство и секретарское дело.

Планирование, подбор и развитие персонала Психология и социология менеджмента Охрана и безопасность труда.

Трудовые ресурсы Корпоративная культура организации Бизнес-консалтинг и личностный тренинг. Деловое общение и этикет:: Рейтинг российских фармдистрибьюторов по итогам 1 кв.

Media Direction Group провела исследование, посвященное Чемпионату мира по футболу Исследование Mastercard: Рассылка Подписка на рассылку E-mail: Также нашу рассылку вы можете получать через.

Ru - все о рекламе, маркетинге и PR. Чего действительно хотят женщины? Исследование TogetherWeTriumph Ведущий бренд нижнего белья Triumph, более лет поддерживающий женщин во всем мире благодаря своим функциональным бра, провел глобальное исследование среди женщин, чтобы узнать, что придает им уверенность в себе, вдохновляет и открывает возможности каждый день. Принято считать, что запуск программы лояльности — долгий и затратный процесс.

Для крупного бизнеса это действительно так: Сервисам контекстной рекламы хотят запретить отслеживать запросы в Госдума может рассмотреть возможностьзапрета для сервисов контекстной рекламы и агрегаторов новостей отслеживать пользовательские запросы в интернете. Спрос на креативных специалистов в России в 3 раза превышает Предлагается ограничить рекламу гадалок и астрологов Госдума вернулась к рассмотрению резонансного законопроекта, предлагающего ограничить рекламу гадалок, экстрасенсов, астрологов и прочих продавцов мистических услуг.

Книги по дизайну Загрузка Ключевые тенденции последнего времени. Изменения стремительны, успеваем ли мы за ними? New media, new creativity! Пушкина открылась выставка, посвященная не столь широко известному, но заслуживающему пристального внимания художнику-иллюстратору ХХ века Георгию Щетинину. Russia will be the В этом году в традиционном военном параде 3 июля в Минске традиционно примут участие парадный Вижу только комплексное продвижение интернет магазина и сайтов.

Madison TMB разработали дизайн этикетки игристого винног Искренние соболезнования, родственникам, друзьям, соратникам Вход Регистрация Авторизация Ваш логин: У меня нет логина! Как научиться выступать на публике за 7 дней Уже более 60 лет серия книг "Результат за 7 дней" помогает людям во всем мире добиваться успеха. В погоне за ускользающим светом. Законные налоговые схемы В книге проанализированы различные методы налогового планирования, описаны специальные налоговые режимы и льготы по основным налогам, охарактеризованы наиболее популярные налоговые схемы.

Новые правила В книге рассматриваются вопросы правового регулирования внешнеторговой деятельности и порядок отражения соответствующих операций в бухгалтерском и налоговом учете. Транспортно-логистическое обеспечение перевозок углеводородного сырья и нефтегазотрейдинг В пособии рассматриваются основы и вопросы логистики в нефтегазовой отрасли, транспортно-экспедиторское обеспечение поставок нефтегрузов как на экспорт, так и на внутренний рынок, основы нефтегазотрейдинга.

Интегрированный учет в системе управления предприятия Показана роль разных видов учета в управлении производственно-финансовой деятельностью предприятий. Стратегический контроллинг Рассмотрены сущность, цели и функции стратегического контроллинга, инструментарий разработки и осуществления экономической стратегии развития предприятия, критерии выбора вида предпринимательской деятельности его собственниками и менеджерами, Риски в инвестиционно-строительной сфере Проанализированы основы управления рисками в инвестиционно-строительной сфере с учетом опыта, накопленного многолетней практикой российских и зарубежных компаний.

Теория и практика Данный учебник содержит как теоретические основы PR-деятельности, так и практические алгоритмы ее реализации. Как организовать суперприбыльное интернет-казино В настоящей книге на примере иностранного и российского опыта организации реальных интернет-проектов описано, как в России организовать игорный бизнес с использованием возможностей Интернета.

Досужие заметки искателя приключений на свою… налоговую декларацию "Азбука оффшора" - это набор базовых сведений, которые необходимы каждому, у кого слово "Панама" вызывает ассоциации с головным убором, а не с "панамским скандалом". Практическое пособие Эта книга - незаменимое практическое пособие как для предпринимателей, так и для тех, кто только обдумывает возможность заняться предпринимательской деятельностью.

Учебник Учебник предназначен для студентов, слушателей магистерских программ и аспирантов, изучающих дисциплину "Организация предпринимательской деятельности", а также для начинающих и действующих владельцев бизнеса, работников органов управления Афоризмы великих для бизнеса.

Цинично, но верно… В книге, которую вы держите в руках, собраны поразительные по меткости, тонкости и точности афоризмы самых выдающихся мыслителей человечества, связанные с бизнесом. Иностранное предпринимательство и заграничные инвестиции в России Книга освещает историю иностранного предпринимательства в России, его правовое регулирование, основные этапы и направления развития, организационные формы и масштабы прямых заграничных инвестиций в российскую экономику, роль иностранного Практическое руководство в 2 частях.

Арсенал должника и взыскателя, или Как выйти из долгового кризиса и выстроить эффективную работу с задолженностями ЦитатаВ любой ситуации следует бороться так, как на хрестоматийной картинке, где лягушка душит пожирающую ее цаплю.

Как один человек раскрыл "глобальный заговор", вышел из тюрьмы и стал миллионером Брэдли Биркенфельд - тот самый человек, который первым раскрыл всю подноготную "черного" швейцарского банковского бизнеса. Конкретный и конкурентный PR Любая организация, которая желает добиться успеха в бизнесе или политике должна ставить PR связи с общественностью на одно из самых приоритетных мест в своей практической деятельности В современном бизнес-сообществе PR однозначно Закон Российской Федерации "О защите прав потребителей".

Текст с последними изменениями на год Настоящее издание содержит текст Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" и учитывает все имеющиеся изменения и дополнения. Общая часть Учебник написан преподавателями кафедры государственного и административного права юридического факультета СПбГУ на основе первой части Налогового кодекса РФ и других правовых актов.

Экономическая теория на пороге XXI века - 2 На основе междисциплинарного подхода рассматриваются актуальные проблемы развития современной экономической теории в русле новых парадигмальных решений. Интеллектуальная собственность в современном мире Монография представляет собой коллективный научный труд специалистов ФГБОУ ВО РГАИС, Роспатента, Суда по интеллектуальным правам и других специалистов-практиков, посвященный юридическим и экономическим вопросам интеллектуальной собственности.

Искусство обслуживания В книге освещены вопросы всесторонней деятельности ресторана - как особого типа предприятия. Книга складского учета материалов. Форма М Вашему вниманию предлагается "Книга складского учета материалов. Как привести дела в порядок. Искусство продуктивности без стресса Это обновленное издание самой известной книги по личной эффективности, переведенной на несколько десятков языков.

Полное руководство по стоимостному инвестированию Прочитав первое издание "Разумного инвестора" в году, молодой американский предприниматель Уоррен Баффетт счел этот труд Бенджамина Грэма лучшим из всего, что когда-либо было написано об инвестициях. Анализ сильных и слабых сторон компании. Определение стратегических возможностей Эта книга поможет вам разработать стратегический план развития вашей компании; оценить положение компании, в которой вы получили руководящую должность; получить полное представление о партнере, с которым вы собираетесь создать стратегический Как устроена экономика В этой книге экономист из Кембриджа Ха-Джун Чанг в занимательной и доступной форме объясняет, как в реальных условиях работает мировая экономика.

Ведущий бренд нижнего белья Triumph, более лет поддерживающий женщин во всем мире благодаря своим функциональным бра, провел глобальное исследование среди женщин, чтобы узнать, что придает им уверенность в себе, вдохновляет и открывает возможности каждый день.

Предлагается ограничить рекламу гадалок и астрологов. Госдума вернулась к рассмотрению резонансного законопроекта, предлагающего ограничить рекламу гадалок, экстрасенсов, астрологов и прочих продавцов мистических услуг.

Выставка, посвящённая летию со дня рождения Георгия Щетинина 6. В Государственном музее А.

1 2 3 4 5 6 7 8 9