Skip to content

Справочник химика 21 химия и химическая технология

У нас вы можете скачать книгу справочник химика 21 химия и химическая технология в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Из диаграммы видно, что при работе двигателя с детонацией начальные фазы сгорания топлива ничем не отличаются от сгорания в нормально работающем двигателе диаграмма I. Характерный для детонационного сгорания пик давления 3 появляется только после того, как значительная часть горючей смеси сгорела нормально. Следовательно, в цилиндре двигателя детонирует не весь заряд рабочей смеси, а только часть его, сгорающая в последнюю очередь.

При детонации волна давления и следующая за ней зона горения перемещаются с одинаковой скоростью, образуя единый комплекс. Детонационное горение резко отличается от нормального не только по скорости, но и по механизму распространения. Распространение нормального горения осуществляется путем нагревания за счет теплопроводности горючего газа перед фронтом пламени и диффузии компонентов горючей смеси в зону реакции.

При детонации ударная волна резко сжимает и нагревает исходный горючий газ через некоторое время, равное длительности задержки воспламенения, каждый сжатый слой адиабатически самовоспламеняется, не обмениваясь ни теплом, ни активными центрами с соседними слоями. Часть энергии, выделившейся при сгорании, передается на фронт ударной волны, что обеспечивает стационарность режима.

Скорость нормального горения мала в сравнении со скоростью звука, поэтому при нормальном горении давление в продуктах сгорания и в исходном газе успевает выравниваться. По мере сгорания смеси давление в цилиндре повышается непрерывно и постепенно. Общепринятой является прямая зависимость между количеством гидроперекисей в топливе и интенсивностью последующего детонационного сгорания. Минимальная скорость распространения пламени при горении алканов объясняется отсутствием их термической диссоциации при низких температурах и, следовательно, малой скоростью их окисления.

В то же время в условиях детонационного сгорания в результате предшествующих ему глубоко идущих первичных процессов термического распада для алканов характерна максимальная скорость сгорания, т. В некоторых случаях нормальное сгорание горючей смеси в закрытой трубе завершается чрезвычайно быстрым продвижением фронта пламени, резким скачком давления и сильным ударом стуком , происходящим вследствие толчка волны сжатия о заглушку трубы. Явление это получило название детонационного сгорания, или детонации.

Опыт показывает, что возникновение детонации зависит от целого ряда причин, среди которых, как было указано выше, весьма важное значение имеет состав горючей смеси. При прочих равных условиях наступлению детонационного сгорания способствуют повышенная начальная температура горючей смеси и повышенное давление, а также увеличение.

Склонность бензинов к калильному зажиганию. При полной оценке качества автобензинов определяют также их способность к калрльному зажиганию — косвенный показатель склонности к нагарообразованию. Калильное число КЧ — показатель, характеризующий вероятность возникновения неуправляемого воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя вне зависимости от момента подачи искры свечей зажигания.

Оно связано с появлением "горячих" точек в камере сгорания от металлической поверхности и нсгаров. Калильное зажигание делает процесс сгорания неуправляемым.

Оно сопровождается снижением мощности и топливной экономичности двигателя и т. Калильное зажигание принципиально отличается от детонационного сгорания.

Сгорание рабочей смеси после калильного зажигания может протекать с нормальными скоростями без детонации. КЧ выше у ароматических углеводородов у бензола и низкое у изопарафинов. ТЭС и сернистые соединения повышают склонность бензина к отложениям нагара. Основные направления борьбы с калильным зажиганием — это снижение содержания ароматических углеводородов в бензине, улу шение полноты сгорания путем совершенствования конструк — ций ДВС и применение присадок например, трикрезолфосфата.

В результате осуществляемых усовершенствований двигателей тепловой режим их повышается. Рабочая смесь в камере сгорания в конце такта сжатия становится более подготовленной к воспламенению. Может произойти самопроизвольноех неуправляемое воспламенение рабочей смеси независимо от вымени подачи искры свечей зажигания. Это явление, нарушающее нормальный процесс сгорания, получило название поверхностного воспламенения или калильного зажигания.

Источниками воспламенения могут служить перегретые выпускные клапаны, свечи, кромки прокладок, тлеющие частички нагара и т. Калильное зажигание, нарушая нормальное протекание сгорания, делает процесс неуправляемым, снижает мощность и ухудшает топливную экономичность двигателя. Калильное зажигание принципиально отлично от детонационного сгорания, хотя эти явления в условиях работы двигателя тесно переплетаются. Сгорание смеси после калильного зажигания протекает с нормальными скоростями и может не сопровождаться детонацией [1].

Молекула неогексаиа содержит только одну группу СНо, которая экранирована трудно окисляющимися метильными группами, чтс снижает вероятность окисления атомов водорода метиленовой группы. Поэтому, если в беизине имеется повышенное содержание н. После ввода искры и воспламенения топлива образование и разложе[П1е гидроперекисей может продолжаться перед фронтом пламени, поэтому горение топлива будет неравномерным и может завершиться мг юиенны.

Удар такой взрывной волны вызывает стук в двигателе и приводит к быстрому его износу. Рассмотрим более подробно эти детонационные свойства бензина.

При искровом зажигании в цилиндре мотора некоторые углеводороды сгорают со взрывом. Распространение пламени происходит при этом с большой скоростью до 2—2,5 тыс.

Такое детонационное сгорание топлива нарушает нормальную работу двигателя и снижает его мощность. Кроме того, детонационное сгорание приводит к более быстрому износу частей двигателя — поршней, стенок камеры сгорания, выхлопных клапанов и др. Сгорание со взрывом наблюдается у бензинов, состоящих из нормальных углеводородов.

При нормальном и детонационном горении бензо-воздушной смеси рис. Причины и механизм детонации в двигателях рассмотрен в разделе 1. Поскольку возникновение детонационного сгорания связано со скоростью развития предпламенных окислительных процессов в горючей смеси, то повышение устойчивости к окислению в таких условиях, т.

Сгорание топлива в цилиндре поршневого карбюраторного двигателя бывает нормальное б ездетонац ионное и детонационное. При нормальном сгорании скорость распространения фронта пламени составляет 20—40 м сек во всем объеме рабочей смеси, сгорающехг в камере сгорания. При детонационном сгорании скорость распространения фронта пламени может достигать — м сек. Детонационное сгорание бензинов — это сгорание со скоростью, превышающей нормальную примерно в раз.

Признаками детонации являются резкий металлический стук в цилиндрах, вибрация двигателя, перегрев головок цилиндров, падение мощности двигателя, дымный выпуск. При сильной детонации в двигателе возникают ударные нагрузки, разрушаются поршни и подшипники, пригорают поршневые кольца, прогорают клапаны цилиндров, перерасходуется горючее, двигатель преждевременно изнашивается.

Кривые 1, 2 и 3 фиг. Кривая 1 представляет процесс нормального сгорания. На кривой 2, отмечается начало детонации, кривая 3 характеризует чисто детонационное сгорание.

Наиболее склонна к детонационному сгоранию или к детонации часть рабочей смеси, сгорающая в последнюю очередь. Склонность топлива к детонации зависит от химического состава топлива и ряда конструктивных и эксплуатационных факторов, влияние которых рассматривается ниже. Справочник химика 21 Химия и химическая технология. Интересные новости Важные темы Обзоры сервисов Pandia. Основные порталы, построенные редакторами.

Каталог авторов частные аккаунты. Все права защищены Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов. Мы признательны за найденные неточности в материалах, опечатки, некорректное отображение элементов на странице - отправляйте на support pandia.

О проекте Справка О проекте Сообщить о нарушении Форма обратной связи. Авторам Открыть сайт Войти Пожаловаться. XIII мы уже указывали, что некоторые патологические отклонения от нормальной дифференциации пола связаны с отклонениями в числе половых хромосом. Что же касается аутосом человека, то в течение двух последних лет было обнаружено несколько различных типов трисомиков.

Недавно были описаны трисомики по й хромосоме и по одной из хромосом группы 13—15 см. В каждом из этих случаев трисомия была связана с характерным спектром нарушений развития и умственной отсталостью. Надо еще выяснить, являются ли лишние хромосомы нормальными или же они несут хромосомные перестройки это удастся установить лишь в том случае, когда станет возможным анализ мейоза у подобных людей. Кажется вероятным, что люди с болезнью Дауна и с другими отклонениями от нормы представляют собой подлинных трисомиков и что их аномальные признаки обусловлены наличием лишних хромосом см.

Синдром Дауна — врожденное заболевание человека, описанное в конце прошлого века. Для него характерны умственная отсталость. Продолжительность жизни страдающих синдромом Дауна составляет в среднем 16 лет некоторые из них достигают половозрелости, но оставляют потомство очень редко.

В клетках большинства больных содержится 47 хромосом одна лишняя хромосома 21 пары , очень редко хромосомный набор больного состоит из 46 хромосом. Но и в этом случае хромосома 21 представлена в трех копиях, причем одна из копий транслоцирована на другую хромосому часто это бывает длинное плечо хромосомы 14 см. Объединившиеся хромосомы 21 и 14 достаются ребенку от одного из родителей. Наличие поперечной исчерченности составляет общую черту миготических хромосом даже таких далеких друг от друга видов.

Более того, картина распределения полос в хромосомах почти не изменилась за долгие периоды эволюции. Например, почти каждой хромосоме человека соответствует аналог в кариотипе шимпанзе. Все это лишний раз указывает на большое значение пространственной организации ДНК в составе хромосом для экспрессии соответствующих генов.

Почему образуются такие полосы, до сих пор является загадкой.