Skip to content

Пожарная мотопомпа мп 800б 01 инструкция

У нас вы можете скачать книгу пожарная мотопомпа мп 800б 01 инструкция в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Всасывающие окна соединяются с карбюратором каналами, по которым горючая смесь поступает в кривошипную камеру двигателя. Продувочные окна сообщаются с кривошипной камерой картера каналами, расположенными в верхней части картера. Выпускные окна соединяются с патрубками глушителя. Головки цилиндров и поршни изготавливаются из алюминиевого сплава. В верхней части головок имеются резьбовые отверстия для установки свечи зажигания и декомпрессионного краника.

В головке правого цилиндра имеется наклонное отверстие для установки спускового крана 17 системы охлаждения. Головка левого цилиндра имеет боковой фланец для крепления вакуум-аппарата Пространство между стенкой камеры сжатия и наружной стенкой головки служит водяной рубашкой головки цилиндра.

Работу двигателя обеспечивают системы: Система зажиганияпредназначена для образования электрической искры, воспламеняющей рабочую смесь в цилиндрах двигателя. Она состоит из магнето 15 см. Для получения тока высокого напряжения и создания электрической искры на мотопомпе установлено двухискровое магнето М левого вращения 20 см. Зазор между контактами прерывателя магнето 0,25…0,35 мм. Привод магнето осуществляется от коленчатого вала через промежуточную муфту Свечи зажигания А10НТ; зазор между центральным и боковым электродами свечи зажигания 0,,7 мм.

Система питания двигателя состоит из топливного бака 8 см. Топливом для двигателя служит смесь бензина А с маслом М-8А из расчета по объему 20 частей бензина на 1 часть масла. Топливо из бензобака 8 через кран 7 по бензошлангу самотеком поступает в карбюратор, а из карбюратора в виде воздушной смеси в цилиндры двигателя. Подача топливовоздушной смеси регулируется воздушной и дроссельной заслонкой карбюратора.

Смазка кривошипно-шатунного механизма и подшипников коленчатого вала осуществляется смесью бензина с моторным маслом. Мотопомпа оборудована трехрежимным ограничителем оборотов, предназначенного для ограничения числа оборотов коленчатого вала двигателя на режимах холостого хода и забора воды из водоисточника.

Трехрежимный ограничитель оборотов см. Ограничитель оборотов состоит из патрубка 1, пробки 2 с масленкой и кулачком 18, стакана 3, пружины 4, заслонки 5 с пружиной 23, поршня 7 со штоком 6, штуцера 8 со шприц-масленкой 9 и колпачком 10, рычага 11 с винтом-плунжера 21, плунжера-поршня 12 с манжетой Гидравлический диафрагменный датчик смонтирован на корпусе насоса мотопомпы и состоит из диафрагмы 15, дна диафрагмы 14, крышки диафрагмы 16 с заглушкой 17 и прокладки При запуске двигателя положение I заслонка 5 под действием пружины 23 плотно прижимается к стенкам патрубка 1.

Питание двигателя осуществляется через жиклер холостого хода и отверстие холостого хода патрубка. При переводе мотопомпы на режим всасывания положение II пробка 2 перекрывает подачу топлива от карбюратору к цилиндру двигателя и соединяет последний с атмосферой, в результате этого цилиндр начинает работать как компрессор.

Во время поворота пробки 2 кулачком 18, закрепленным на торце пробки, поворачивается рычаг 11, толкая винтом 21 плунжер-поршень Плунжер-поршень в свою очередь поднимает поршень 7 и штоком 6 приоткрывает заслонку 5. Через образовавшуюся щель между дном патрубка карбюратора 1 и заслонкой 5 поступает рабочая смесь. В режиме всасывания смазка кривошипно-шатунного механизма левого цилиндра и опорных подшипников коленчатого вала производится маслом М-8А из масленки трехрежимного ограничителя оборотов.

После перевода мотопомпы в рабочий режим положение III в насосе повышается давление воды, которое через диафрагму 15 и масло передается поршню 7 и штоку поршня 6. Поршень со штоком, перемещаясь в крайнее верхнее положение, фиксирует заслонку в горизонтальном положении, полностью открывая проходное отверстие патрубка карбюратора для поступления горючей смеси из карбюратора.

При случайных сбросах воды во всасывающей линии и при остановке двигателя давление в насосе падает, вследствие чего давление на поршень 7, оказываемое диафрагмой 15, также падает.

Под действием пружин 4 и 23 заслонка занимает положение I, соответствующее холостому ходу. Охлаждение двигателя при работе мотопомпы осуществляется от насоса за счет циркуляции части подаваемой воды по рубашке охлаждения двигателя. Для охлаждения двигателя на период его работы в режиме холостого хода и всасывания рубашка охлаждения заполняется водой через заливную ванну 16 см. Во время заполнения спускной краник 17, установленный на головке правого цилиндра, должен быть открыт, а после заполнения спускной краник и заливная ванна должны быть закрыты.

Для запуска двигателя мотопомпа снабжена рычагом пускового механизма 14 см. При нажатии ногой на педаль рычага зубчатый сектор входит в зацепление с зубчатым колесом 23 рис. Для перекачки жидкости на мотопомпе установлен центробежный одноступенчатый насос.

Основными деталями насоса являются см. Рабочее колесо смонтировано на хвостовике коленчатого вала двигателя. В крышке насоса установлены два сальника. Для спуска воды в нижней полости насоса имеется кран. Корпус насоса отливается из алюминия, имеет два патрубка: Напорный патрубок оборудован задвижкой 3 см. Всасывающий патрубок — резьбовой, он служит для присоединения всасывающей линии.

На корпусе насоса установлен гидравлический диафрагменный датчик трехрежимного ограничителя оборотов. Рабочее колесо, отливаемое из алюминия, установлено на коленчатом валу двигателя и имеет семь профилируемых лопаток. В корпусе насоса имеется канал с отверстием для подачи воды из насоса в систему охлаждения двигателя.

Уплотнение коленчатого вала двигателя осуществляется двумя резиновыми сальниками, установленными уплотняющими кромками в противоположные стороны для создания уплотнения при разряжении и давлении. Для создания разряжения в корпусе и всасывающей линии насоса на мотопомпе установлен вакуумный аппарат 11 см.

Включение газоструйного вакуум-аппарата осуществляется рукояткой 7. При повороте рукоятки в сторону задвижки насоса левый цилиндр двигателя начинает работать в режиме компрессора, направляя сжатый воздух из цилиндра в сопло струйного насоса, создавая таким образом разряжение в вакуумной камере струйного насоса и внутренней полости центробежного насоса. В корпусе газоструйного вакуум-аппарата установлен обратный клапан 9, который открывается за счет давления в цилиндре и пропускает сжатый воздух к соплу, а при разряжении в цилиндре прижимается к седлу корпуса под действием пружины.

Бензобак заправляется топливной смесью бензина А с маслом М-8А в пропорции Категорически запрещается заправка бензобака чистым бензином без масла.

Во избежание перегрева двигателя мотопомпы запрещается работа без пожарного ствола. Для облегчения запуска холодного двигателя перед пуском залить в цилиндры через декомпрессионные краники см 3 топливной смеси. Запрещается работа мотопомпы на холостом ходу без забора воды более 3-х минут. В этом режиме работы происходит забор воды в пожарный насос, при чем время забора воды не должно превышать 40 сек. Подачу и напор насоса. Работу системы охлаждения двигателя. Периодически открывать спускной краник головки правого цилиндра для проверки циркуляции воды в системе охлаждения двигателя.

При работе мотопомпы в зимнее время следить за возможным обледенением иглы и диффузора карбюратора, а также чистотой дренажного отверстия в крышке бензобака, которое может забиться льдом и снегом. В начальный период эксплуатации для приработки трущихся деталей мотопомпа должна пройти предварительную обкатку в течении 40 часов.

Включение газоструйного вакуум-аппарата осуществляется рукояткой 7. При повороте рукоятки в сторону задвижки насоса левый цилиндр двигателя начинает работать в режиме компрессора, направляя сжатый воздух из цилиндра в сопло струйного насоса, создавая таким образом разряжение в вакуумной камере струйного насоса и внутренней полости центробежного насоса. В корпусе газоструйного вакуум-аппарата установлен обратный клапан 9, который открывается за счет давления в цилиндре и пропускает сжатый воздух к соплу, а при разряжении в цилиндре прижимается к седлу корпуса под действием пружины.

Установить мотопомпу на бетонированную или деревянную площадку открытого водоема, так чтобы геометрическая высота всасывания насоса не превышала 5 метров. Произвести внешний осмотр мотопомпы при первом запуске и при проверочных пусках мотопомпы дополнительно проверить затяжку крепежа всех элементов и систему зажигания: Убедиться в наличии топлива. Бензобак заправляется топливной смесью бензина А с маслом М-8А в пропорции Категорически запрещается заправка бензобака чистым бензином без масла.

Присоединить напорную со стволом и всасывающую линию с сеткой к насосу, после чего опустить сетку в водоем. Во избежание перегрева двигателя мотопомпы запрещается работа без пожарного ствола. Закрыть напорную задвижку и спускной краник насоса, а также спускные краники картера и цилиндров. Проверить наличие масла в маслосистеме трехрежимного ограничителя оборотов, в случае его отсутствия заправить масло М-8А с помощью шприца со свернутым наконечником.

Открыть кран бензобака и, нажав на кнопку утопителя поплавка карбюратора, проверить подачу топлива в поплавковую камеру карбюратора. Заполнить водяную рубашку цилиндров водой, открыв на время для выпуска воздуха спускной краник головки правого цилиндра. Запустить мотопомпу рычагом пускового механизма. Для облегчения запуска холодного двигателя перед пуском залить в цилиндры через декомпрессионные краники см 3 топливной смеси.

Увеличив обороты двигателя с помощью рычажка гашетки дроссельной заслонки карбюратора до минимальных холостого хода, поработать двигателем без перегрузки в течении 1 мин. Запрещается работа мотопомпы на холостом ходу без забора воды более 3-х минут. Провернуть рукоятку вакуум-аппарата до упора в направлении задвижки и увеличить обороты двигателя рычагом дроссельной заслонки карбюратора.

В этом режиме работы происходит забор воды в пожарный насос, при чем время забора воды не должно превышать 40 сек. После выброса обильной струи из диффузора вакуум-аппарата приоткрыть напорную задвижку насоса на мм. При появлении воды из ствола напорного рукава повернуть рукоятку вакуум-аппарата до упора в направлении глушителя и плавно открыть напорную задвижку насоса. Рычагами гашетками воздушной и дроссельной заслонок карбюратора отрегулировать по показанию манометра необходимый напор насоса.

Подачу и напор насоса. Работу системы охлаждения двигателя. Периодически открывать спускной краник головки правого цилиндра для проверки циркуляции воды в системе охлаждения двигателя. При работе мотопомпы в зимнее время следить за возможным обледенением иглы и диффузора карбюратора, а также чистотой дренажного отверстия в крышке бензобака, которое может забиться льдом и снегом.

В начальный период эксплуатации для приработки трущихся деталей мотопомпа должна пройти предварительную обкатку в течении 40 часов. Для обеспечения безотказности работы пожарной мотопомпы предусматривается три вида технического обслуживания:. При необходимости произвести притирку паста ГОИ и смазку пробок трехрежимного ограничителя числа оборотов масло М-8А и вакуумного аппарата графитная смазка УссА ;.

При длительных перерывах в использовании мотопомпы необходимо не реже одного раза в месяц смазывать кривошипный шатунный механизм двигателя маслом М-8А, для чего через свечные отверстия залить в каждый цилиндр по 75… см 3 масла и провернуть вал двигателя на оборота.

При эксплуатации мотопомпы возможны отказы и неисправности, устранение которых следует производить в соответствии с рекомендациями табл. Оборудование используется в любой местности, в разных климатических условиях! Мотопомпа МПБ представляет собой переносной агрегат, состоящий из двигателя 5 см. Основные технические данные мотопомпы МПБ: Порядок работы Установить мотопомпу на бетонированную или деревянную площадку открытого водоема, так чтобы геометрическая высота всасывания насоса не превышала 5 метров.

Полностью заполнить масленку трехрежимного ограничителя оборотов маслом М-8А. Установить рычажки гашетки воздушной и дроссельной заслонок карбюратора в нижнее положение.

Перевести рукоятку вакуумного аппарата до упора в направлении глушителя. В процессе работы мотопомпы необходимо контролировать: Всасывающая сетка должна быть полностью погружена в воду.

По завершению работы с мотопомпой необходимо: Техническое обслуживание Для обеспечения безотказности работы пожарной мотопомпы предусматривается три вида технического обслуживания: После работы мотопомпы необходимо: В случае отсоединения магнето от двигателя установку его производить в следующем порядке: Недостаточная или отсутствующая подача топлива из-за засорения бензошланга или фильтра крана бензобака Снять бензошланг, вывернуть кран из бензобака, прочистить, промыть и продуть их На дне бензобака вода Слить воду из бензобака и поплавковой камеры карбюратора, заменить топливо Слабая компрессия вследствие износа, поломки или залегания поршневых колец Очистить от нагара и промыть поршневые кольца, поршни, цилиндры, в случае износа заменить их новыми Отсутствие искры или слабая искра между электродами свечей Отрегулировать зазор между электродами свечей до 0,,7 мм Нагар на электродах свечей Очистить от нагара электроды свечей, заменить свечи новыми Плохой контакт проводов высокого напряжения со свечами и клеммами магнето.

Проверить контакты Замаслились или подгорели контакты прерывателя; Протереть контакты прерывателя замшей, смоченной в чистом бензине, или зачистить контакты надфилем, если они подгорели; Разрегулировался зазор между контактами; Установить зазор между контактами прерывателя в пределах 0,,35 мм; Износ подушечки рычага прерывателя; При выходе из строя узлов и деталей магнето заменить его новым; Пробой изоляции, обрыв вторичной или первичной цепи трансформатора, пробой конденсатора.

Неправильно установлено магнето или сменился угол опережения зажигания. Установить правильно магнето, для чего: Контакты прерывателя должны быть разомкнуты. В цилиндры попадает вода. Сменить прокладки под головками цилиндров. В случае выхода из строя головок цилиндров или самих цилиндров заменить их новыми. В картере двигателя излишки горючей смеси. Открыть спускные краники картера нижние и декомпрессионные краники головок цилиндров, провернуть на несколько оборотов коленчатый вал двигателя, после чего произвести продувку камер картера для удаления избытка топливной смеси.

Промыть в бензине и просушить свечи. Двигатель работает с перебоями. Засорение топливных каналов жиклеров карбюратора. Вывернуть винты жиклеров, прочистить и продуть карбюратор. Нарушена регулировка соотношения воздуха с топливом в карбюраторе. Не проворачивается коленчатый вал двигателя. Заклинило рабочее колесо насоса.

Снять корпус насоса, зачистить кольца корпуса и крышки насоса. При примерзании рабочего колеса в местах уплотнения произвести сушку корпуса насоса. Заклинен коленчатый вал двигателя или поршни в цилиндрах. Износ поршневых пальцев или втулки шатуна. Произвести ремонт двигателя Выход из строя опорных или шатунных подшипников коленчатого вала.

Мотопомпа забирает воду, но при повороте рукоятки вакуум-аппарата в сторону глушителя прекращается подача воды в напорную линию. Утечка масла из маслосистемы трехрежимного ограничителя оборотов. Произвести дозаправку маслосистемы трехрежимного ограничителя оборотов. Неисправная свеча зажигания левого цилиндра.

Мотопомпа не забирает воду, нет обильной струи из диффузора вакуум-аппарата. Всасывающая линия насоса негерметична. Проверить наличие манжет в соединительных головках всасывающих рукавов и всасывающей сетки. Подтянуть ключом соединительные головки. Проверить состояние всасывающих рукавов, при обнаружении проколов и разрыва заменить их новыми. Произвести подтяжку гаек насоса вакуум-аппарата и цилиндров в местах соединений.

Всасывающая сетка не полностью погружена в воду. Погрузить всасывающую сетку в воду не менее чем на мм. Неплотное прилегание обратного клапана к седлу корпуса вакуум-аппарата.

Вывернуть пробку обратного клапана, проверить состояние пружины и притереть клапан к седлу корпуса вакуум-аппарата. Пригорела пробка к корпусу вакуум-аппарата. Извлечь пробку, очистить ее от нагара.

Засорилось сопло вакуумного аппарата. Отсоединить диффузор и прочистить сопло вакуум-аппарата. Открыты спускные краники насоса и цилиндров. Демонтировать насос и сменить сальники. Геометрическая высота всасывания более 5 м. Не работает система охлаждения двигателя. Засорилась система охлаждения двигателя. Открыв спускные краники осуществить промывку системы охлаждения. Очистить всасывающую сетку от ила и грязи. На рукавной линии насоса мотопомпы отсутствует пожарный ствол.